Design McLarenu P1 je už definitivní, hlásí automobilka, teď se dolaďuje mechanika. Zvenčí už P1 svět zná, protože jej jako prototyp formulová automobilka z Wokingu představila už loni na podzim na autosalonu v Paříži. I ten byl ovšem plně funkční. Už tehdy automobilka uváděla. že produkční P1 bude zvenčí konceptu blízký na 95 procent. Těch odlišných pět procent je hlavně na zádi, kde přemodelovali nastavitelné křídlo a další detaily, aby P1 lépe svištěl vzduchem a lépe se chladil pohon.
Už tehdy P1 označovali jako hypersport, říkat mu supersport je automobilce z Wokingu málo. Vývojáři teď pracují hlavně na ovladatelnosti a jízdních vlastnostech. McLaren si nedělá ambice postavit nejrychlejší nebo nejsilnější auto, cílem je postavit "nejřidičštější auto světa", takové, které bude radost pilotovat. Mimo jiné chce, aby P1 byl nejrychlejším sériovým autem na legendárním Nürburgringu.
Automobilka, která je známá hlavně ze světa formule 1, uvádí, že svůj nový klenot brousila na cestách a okruzích celého světa. Z jednoho takového pochází video a fotky, které uveřejnila.
Základem nového supersportu je karbonový rám (jakási vanička) vypůjčený z modelu MP4-12, k němu jsou připojené dva hliníkové rámy, které nesou nápravy, motor a další mechaniku. Karoserie má být také z uhlíkových vláken, některé detaily budou z titanu. Celková hmotnost vozu nemá přesáhnout 1 300 kilo. O jejich rozhýbání se postará nové hybridní soustrojí 3,8litrového osmiválce biturbo spojeného se systémem KERS (elektromotor nebo setrvačník) vypůjčený z formule 1. Celkový výkon směřovaný na zadní nápravu se má blížit osmi stovkám koní.
Spekuluje se dokonce o tom, že by KERS mohl hrát roli v pohonu přední nápravy, přestože McLaren doposud odmítal pohon všech kol.
Dá se čekat, že většina produkce už je vyprodaná nebo minimálně zamluvená. McLaren totiž plánuje vyrobit jen pět set kousků tohoto unikátu, který je jakýmsi duchovním nástupcem legendárního McLarenu F1 z devadesátých let. Však už také vybraní klienti viděli předprodukční exemplář na utajené akci v Beverly Hills v půlce ledna. Podle informací webu Autoblog.com měl vystavený funkční exemplář začerněná okna, z toho se dá usuzovat, že McLaren ještě pracuje na interiéru.
První kousky mají dorazit za zákazníky koncem letošního roku. Cena má být přibližně 1,2 milionu dolarů. Za příplatek bude třeba speciální čelní sklo, které odpuzuje vodu a nejsou tak potřeba stěrače.
Nový McLaren se představí v plné parádě na autosalonu v Ženevě, který otvírá 7. března. Už ve Švýcarsku tak může dojít k pikantnímu setkání. Pokud vše dopadne podle předběžných informací, dorazí do Ženevy premiérově také nové superferrari, které má být nástupcem legendárního Ferrari Enzo. Prozatím má kódové označení F150, čeká se, že také dostane KERS a produkce má být též omezena na 500 kusů.
