Po Česku jezdí bílý kombík se zálesáckým oplastováním, stříbrný exemplář se brodí sněhem ve Skandinávii.
Uvedení Škody Superb Scout je ale stále nejisté. Podle neoficiálních informací by na něj mělo dojít až s faceliftem největšího modelu Škody, se kterým se prý počítá až na rok 2013. Superb tak bude ve stávající podobě trochu přesluhovat. Běžný životní cyklus modelu totiž bývá dnes přibližně sedmiletý a facelift uvádějí automobilky většinou lehce po uplynutí poloviny "života" modelu. Superb ale bez výrazných změn letos "kroutí" už pátou sezonu.
Superb Scout nafotil čtenář iDNES.cz v pátek 3. února na mladoboleslavské dálnici.
Superb Scout nachytali špionážní fotografové už více než před rokem. Pak ale zmizel z očí a přestalo se o něm mluvit. Jedna ze spekulací mluví o tom, že projekt utichl kvůli uvedení Volkswagenu Passat Alltrack, který už má právě našlápnuto do prodeje. A nad uvedením Superbu Scout se objevily otazníky.
FotošpionážSuperb Scout na českých silnicích - ČTĚTE ZDE |
Auto.iDNES.cz ale zjistilo, že Škoda před nedávnem nakoupila od jednoho ze svých dodavatelů plastových dílů, který pro ni vyrábí i prototypy, asi dvanáct nebo čtrnáct upravených superbů se skautským oplastováním a ty teď testuje. Fotky z testování jsou ZDE.
Superb Scout by podle informací serveru Carbuzz měl dostat pod kapotu dvolitrový turbodiesel. Původně se mluvilo o jeho 170koňové verzi, nakonec má všechna čtyři kola pohánět 140 koní. Možná právě kvůli tomu, aby superb tolik nekonkuroval passatu s oplastováním a zvýšeným podvozkem ve verzi Alltrack.
Passat Alltrack se představil premiérově na prosincovém autosalonu v Tokiu. Světlá výška podvozku narostla ze 125 na 165 mm. Pod kapotu bude na výběr mezi benziňáky 1,8 TSI (160 koní/ 118 kW) a 2,0 TSI (210 koní/155 kW) a dvoulitrovými TDI s výkony 140 a 170 koní (103 a 125 kW). Pohon všech kol obstará spojka Haldex.
Čtyřkolkové škodovky jdou na dračku
Octavie a superby s pohonem všech kol obsluhovaným mezinápravovou spojkou Haldex jsou prý prodejním trhákem. Tedy byly by, kdyby jich bylo dost. "Trápí nás dlouhé dodací lhůty ´čtyřkolek´," potvrzuje Radek Donner, šéf prodeje velkého pražského dealerství škodovek NH Car." Samozřejmě je to trochu sezónní záležitost, ale zájem o vozy s pohonem všech kol je obrovský," popisuje.
Z autosalonů NH Caru podle Donnera za loňský rok odjíždělo 40 procent superbů ve verzích s pohonem všech kol. Kdo si dnes půjde pro superb nebo octavii 4x4, bude podle Radka Donnera čekat čtyři až pět měsíců na dodání.
Potvrzuje to i prodejce z šumperského dealerství škodovek, podle kterého měl poslední předaný Superb 4x4 zpoždění čtrnáct dní. Je tedy třeba počítat s dodací lhůtou tři a půl měsíce.
Podle informací z infolinky Škoda Auto je běžná dodací lhůta octavie okolo 4 měsíců. S delšími dodacími lhůtami se mladoboleslavská automobilka potýká už delší dobu. "Tato situace panuje už od loňského roku," potvrzuje operátorka na infolince.
Zdůrazňuje, že hodně záleží na vybavenosti vozu a jeho specifikaci. "Je to závislé na dodavatelích," vysvětluje. Nejhůře jsou na tom ti, kdo žádají bohatě vybavená auta. Problematická je speciálně kombinace pohonu všech kol a automatické převodovky nebo vrcholové verze Superbu Laurin & Klement.
