Zatím nejhorším případem, kdy byli v nákladním vozidlu nalezeni mrtví lidé, se stal v srpnu roku 2015 v Rakousku. Na dálnici A4 u rakouské obce Parndorf, která leží nedaleko maďarských hranic, policie našla odstavený chladírenský vůz se 71 mrtvými těly v pokročilém stadiu rozkladu.
Mezi mrtvými migranty bylo 59 mužů, osm žen a čtyři děti. Co se týče země původu, 29 z nich pocházelo z Iráku, 21 z Afghánistánu a pět z Íránu. U jedné z obětí se nikdy nepodařilo zjistit totožnost.
Oběti se zřejmě v hermeticky uzavřeném nákladním prostoru návěsu udusily, a protože lidé uvnitř zemřeli ještě před hraničním přechodem, převzalo vyšetřování včetně soudního řízení Maďarsko.
Letos v červnu byl odsouzen na doživotí afghánský vůdce gangu lidí a tři bulharští spolupachatelé.
Druhý nejhorší podobný incident se stal v červnu roku 2000, kdy byla v nákladním voze s nizozemskou poznávací značkou v britském přístavu Dover nalezena mrtvá těla 58 udušených čínských uprchlíků. Britský soud rok na to odsoudil ke 14 letům vězení nizozemského řidiče za neúmyslné zabití, soud v Rotterdamu následně odsoudil k 30 měsícům až k devíti letům vězení dalších sedm členů převaděčské skupiny.
V roce 1995 maďarská policie objevila v kamionu s bulharskou poznávací značkou, který přijel z Rumunska, 18 rozkládajících se těl. Dalších 19 uprchlíků putujících ze Srí Lanky přežilo.
Do první pětice nejhorších případů zemřelých migrantů v kamionech patří také ten z roku 2001, kdy v irském městě Wexford policisté nalezli těla osmi ilegálních imigrantů. Spolu s nimi cestovalo dalších pět migrantů, kteří pocházeli z Rumunska, Turecka a Arménie.
Letecké záběry kamionu, ve kterém se našlo 39 mrtvých těl (23. října):
Pašerácké sítě
Výčet mrtvých by mohl být mnohem větší, kdyby se na tento druh zločinné činnosti nezaměřovaly policejní složky. Ty jsou často na hranicích i mimo ně schopny objevit kamion s pašovanými lidmi a zabránit tak nejhoršímu. V Česku byl u hranice s Německem v únoru minulého roku zadržen rumunský kamion, v němž se převáželo osmadvacet nelegálních migrantů.
Skutečnost, že pocházel právě z Rumunska, není náhodná. Podle německého deníku Die Welt se právě v rumunském městě Temešvár nachází centrum rozsáhlého byznysu z lidmi. Důvodem je zpřísnění hraničních hlídek na „balkánské cestě“ (cesta vedoucí přes Makedonii, Srbsko, Maďarsko, Chorvatsko, Slovinsko a Rakousko), která představovala hlavní stezku, kudy migranti putovali do Evropy, respektive do Německa.
Zatímco hranice Maďarska se Srbskem, Chorvatskem a Slovinskem jsou přísně střežené, hranice s Rumunskem jsou mnohem propustnější. Temešvár je poslední velké rumunské město před maďarskými hranicemi a migranti, kteří se dostanou až sem, odtud mohou cestovat do Německa relativně snadno.
Podle studie Centra pro studium demokracie se sídlem v bulharské Sofii také bulharští pašeráci v posledních letech rozšířili šíři svých aktivit v reakci na zvýšenou poptávku od migrantů, kteří čelí stále zpřísňujícím se podmínkám na hranicích. Bulharští pašeráci jsou údajně schopni převést migranty až přes tři nebo čtyři různé hranice.
Migranti vyskákali z návěsu ve firmě u Rychnova, kamion přijel přes Balkán |
Policejní síly na červnové konferenci v Sofii uvedly, že jedna pašerácká skupina byla schopna převést během týdně do západní Evropy 30 až 40 lidí. Jejími klienty byli většinou Afghánci a Iráčané.
Operace skupin pašeráků jsou podle policistů velmi sofistikované. Někteří její členové pracovali jako řidiči, další jako koordinátoři. Ne vždy jsou však využívaní řidiči stálými členy skupiny, někteří bývají najímáni jen na specifickou akci.
Podle statistik projektu Missing Migrants (Zmizelí migranti) spravovaného Mezinárodní organizací pro migraci (IOM) bylo v Evropě zaznamenáno již 55 smrtí migrantů, největší část z nich zemřela utonutím. Tři Afghánci zahynuli na následky udušení v kamionu v Srbsku. Jeden muž z Etiopie zemřel stejným způsobem v kamionu ve Francii.
