„Konkrétním krokem bylo zahájení jednání s cílem dosáhnout co nejnižší ceny a zároveň co nejkratšího termínu dodání,“ uvedla ministryně obrany Jana Černochová (ODS).
Česká armáda by podle ministerstva nákupem získala letoun na střední a velké vzdálenosti s dobou doletu minimálně 12 hodin, který by byl zároveň schopný vzletu a přistání na letištích s nezpevněnou dráhou.
Nákup letounů by zvýšil schopnost armády v zabezpečení letecké přepravy materiálu, těžké vojenské techniky i osob, dosud se podle úřadu v těchto činnostech musela česká armáda spoléhat na své spojence.
Armáda v současné době takový stroj nemá. Flotila letounů C-295M CASA patří do nižší kategorie taktických transportních strojů a po letounech vyšší kapacity, jejichž pomyslným etalonem je už po dlouhá desetiletí legendární C-130 Hercules americké výroby, pokukuje už hodně dlouho.
Zahájili jsme předběžná jednání s 🇧🇷 společností @Embraer o pořízení vojenských středních transportních ✈️ C-390 Millenium.
Tím dojde k podstatnému navýšení schopností @armadacr v oblasti vzdušné přepravy materiálu, těžké vojenské techniky, ale i osob.
👉https://t.co/KGpSdR1kDB https://t.co/BBhOltcjNM
Embraer C-390 Millennium patří do kategorie středně těžkých transportních a víceúčelových strojů. Obrana si slibuje, že by armádě umožnil plnit celé spektrum úkolů.
Kromě přepravy těžké techniky a vojáků do misí také evakuaci z krizových oblastí, zdravotnický odsun MEDEVAC a díky systému vzdušného hašení je letoun možné s přidáním speciálního modulu využít i v boji s rozsáhlými požáry. A C-390 se také náramně hodí pro všechny druhy vzdušných výsadků i padákového shozu nákladu.
Větší kapacity než u letounů CASA
Zatímco stroj C-295M CASA přepraví něco málo přes 9 tun nákladu, C-390 Millennium zvládne 26 tun, tedy více než zmiňovaný Hercules. Millennium přepraví 80 vojáků s plnou výstrojí nebo 60 výsadkářů. Stroje lze přestavět i na létající sanitky (74 nosítek) s jednotkami intenzivní péče.
Embraer C-390
Zdroj: Embraer |
Pro srovnání do menšího taktického letounu CASA se vejde 66 vojáků, 46 výsadkářů a v případě zdravotnické přestavby 24 nosítek.
První vzlet prototypu Embraeru proběhl v roce 2015. Brazilské letectvo převzalo první kus v září 2019. Jde tedy o velmi mladý koncept, který chce výrobce dál rozvíjet. Ve Spojených státech, Británii a na Středním východě bude letoun nabízet ve spolupráci s americkým gigantem Boeing.
Ministerstvo se rozhodlo vyjednávat o pořízení právě těchto strojů po předchozím průzkumu trhu a analýze, která identifikovala tuto variantu jako ideální řešení pro splnění požadavků jednotlivých složek armády.
Letoun musí podle požadavků disponovat systémy vlastní ochrany, které zajistí komplexní ochranu při přistání i vzletu v krizových oblastech se zvýšeným rizikem, například při působení v zahraničních operacích.
#NEWS |Czech Republic selects the #Embraer #C390 #Millennium as its next medium military transport aircraft. Read full news: https://t.co/H9vNu7p8eV #EmbraerStories #WeAreEmbraer https://t.co/BTJFY81iWQ
Vyjednávání chce vést ministerstvo tak, aby první letoun přistál v Česku už na konci příštího roku. „Co se týče ceny, tak představu samozřejmě máme, ale s ohledem na strategii vyjednávání ji nebudeme dopředu zveřejňovat,“ citovala mluvčího obrany Jiřího Táborského agentura ČTK.
Na výrobě letounů se jako subdodavatel významně podílí česká společnost Aero Vodochody AEROSPACE. Vyrábí náběžnou hranu křídla, dveře, nákladní rampu a druhou část zadního trupu.
Maďarsko objednalo verzi tankeru
Společnost se shodou okolností díky zájmu českého ministerstva obrany dohodla s brazilským výrobcem na rozšíření spolupráce. „Jsme rádi, že dnes s námi Embraer prohlubuje spolupráci, a budeme i nadále jedním z jeho nejvýznamnějších dodavatelů,“ konstatoval v tiskové zprávě prezident Aera Viktor Sotona.
Navíc hodnota spolupráce podle něj s největší pravděpodobností výrazně přesáhne celkovou hodnotu zakázky na pořízení C-390 pro českou armádu. „Což je příznivá zpráva nejen pro Aero, ale i celý letecký průmysl v České republice,“ dodal.
Podle Černochové se ministerstvo obrany dlouhodobě snaží o zapojení českého obranného průmyslu do všech strategických projektů. „Dobré zdrojové zajištění armády nám zajistí silnou a spolehlivou obranu. Chceme, aby z armádních zakázek profitovala nejen armáda, ale i naši občané – třeba právě tím, že dojde k rozšíření pracovních příležitostí,“ dodala.
Maďarsko pumpuje do obrany. Novými letouny změní pravidla v regionu |
Letoun si kromě domácí Brazílie (19 objednaných, z toho šest dodaných) vybralo pro své armády už několik evropských zemí. Kromě Portugalska (5 objednaných) také Nizozemsko, Rakousko nebo Maďarsko.
To si už v listopadu 2020 objednalo dva transportní letouny ve speciální variantě, která kromě přepravy nákladu a vojáků může sloužit také jako létající tanker pro doplňování paliva dalších letadel a vrtulníků. Maďarské vzdušné síly tak získají kapacity, které nemá nikdo v okolí.
Pro vzdušné síly a armádu to přináší nové možnosti – snadnější výcvik i nasazení v operacích a zahraničních misích. Kromě primárního využití tankerů pro vlastní stroje pak může Maďarsko nabízet službu i dalším zemím. A tankovací kapacity jsou u evropských spojenců z NATO žádané.
Mezi velmi vážné zájemce o nákup strojů C-390 patří také Indie, Jižní Korea nebo Švédsko.
