Na střeše tubusu je i nová pěší zóna, která spojuje obě stanice metra. "Na střeše sice nemuselo být nic, ale náklady na vybudování promenády pro pěší se příliš nelišily od toho, než kdybychom střechu jenom zaizolovali. Takhle jsme vybudovali klidovou zónu, na které se mohou chodci procházet bez nebezpečí, že je porazí auto," řekl Bohumil Kvasnička z Inženýringu dopravních staveb.
Současně s pěší zónou na tubusu metra začalo u stanice metra Rajská zahrada sloužit i parkoviště pro sto osmdesát automobilů a počet parkovacích míst v této lokalitě se tak zvýšil na čtyři stovky. "Sto míst je vyhrazeno pro záchytné parkoviště typu P+R, ale zbytek parkovacích míst bude sloužit především pro obyvatele přilehlého sídliště," uvedla Blažena Jůzová z tiskového oddělení Dopravního podniku. Dodala, že zbylé neopláštěné stěny betonového tubusu metra budou pokrývat popínavé rostliny, které však zahradníci zasadí až v době vegetačního klidu.
Mimo některých terénních úprav zbývá na trase B v úseku mezi Českomoravskou a Černým Mostem ještě dokončit stanici s pracovním názvem ČKD, která se však po otevření bude jmenovat Kolbenova - podle zakladatele slavné strojírenské firmy Emila Kolbena. "Peníze na dostavbu této stanice máme zajištěné. Pokud se podaří vše zajistit včas, mohla by být tato stanice otevřena pro cestující v létě příštího roku," uvedl místopředseda představenstva Dopravního podniku Radovan Šteiner s tím, že v rozestavěné stanici je potřeba především dokončit obložení stěn vlakových tunelů a nástupiště a dostavět i venkovní vestibul. "Drážní úřad už vyhověl naší žádosti o změnu názvu stanice a proto se oficiálně bude jmenovat Kolbenova. Ke slavnostnímu otevření chceme ze Švédska pozvat i vnuka Emila Kolbena, který se rovněž věnuje strojírenství," dodal Šteiner.
