opraváři

 rekonstrukce tramvaje T-3 na tzv.ALSTON STÁLO 5mil.kč.      T-14Porche-příde na       50mil.kč. jsou nepraktické navíc ničejí kolejový svršek,  T-15 pouhích 65mil.kč.   .V PROVOZU SE MÁ PROPOUŠTĚT  A  PŘITOM NA GŘ.PŘIJALI DALŠÍ  TECH.PRACOVÍKY ,JISTĚ ,ZA NE MALÉ PENÍZE........

Nějak to nechápu

Je mi jasný, že nové tramvaje a autobusy nepotřebují tolik oprav. Ale že by žádné? Jasně, budou v záruce...ale nevěřím moc tomu, že by se záruka vztahovala na běžnou údržbu a dotáhnutí kdejakého šroubku. Mám strach, že tohle povede k větší poruchovosti a nespolehlivosti autobusů i tramvají. Ne hned, ale za pár let...

opraváři

máte v tej Praze jenom odborníky- proč- dělat ůdržbu dopravních prostředků - vždyť to vozí JENOM LIDI- A VEDENÍ dp autobusama stejně nejezdí

ale,ale kdyt kalousek tuhle říkal,že ekonomika roste?

.. nebo ten kalousek kecal?

Praha je pravicová, pořiďme si auta

a socku zrušme

Vsadim se,

ze na propousteni opravaru DP doplati. Je videt, ze opet rozhoduji diletanti v oboru kteri nemaji paru o tom kolik sily a energie se musi vynalozit v praxi, treba na beznou udrzbu tramvaji za kazdeho pocaci. Oni si mysli, ze nove tramvaje a nebo aoutobusy neportrebuji na udrzbu tolik casu a energie, coz je samozrejme nesmysl.

Docela me bude zajimat kdo to z vedoucich sefu odnese az se zjisti, ze to byl ohromny omyl a spatne rozhodnuti? To bude zase obvinovani mezi sebou kdo na tom nese nejvetsi vinu?

Re: Vsadim se,

Oni prece ni, oni muzikanti. Ne aby si vedeni snizilo platy, radej vyhodime opravare. Musim souhlasit  s tvrzenim, ze nove neznamena bezporuchove. opravdu krok "spravnym" smerem, ale co hlavne ze si reditel vozi zadek v luxusnim voze.

Dopravní podnik včetně Ropidu

by měl projít forezním auditem. Nejlépe některou z renomovných auditorských společností KPMG nebo Deloitte. Možná bychom se nestačili divit, kam nehospodárně mizejí miliony a kdo si za ně žije nad poměry. Dělník z opravny to rozhodně není

Re: Dopravní podnik včetně Ropidu

Deloitte už tam audit dělal, tak nežvaň. Ukázalo se jen to, že tyhle renomovaní auditoři jsou žrouti peněz. 

A nauč se spelovat forenzní ;-).

A když propustí opraváře,

kdo bude opravovat tramvaje a autobusy? Zřejmě formou outsourcingu a patřičně dráž nějaká firma spřátelená s někým na radnici. Přitom ještě před měsícem pan ředitel DP prohlašoval, že budou propuštět především administrativní pracovníky. 

to je ten ropid,

ve kterém náhodou pracuje i manželka beeeema, žejo?