Novostavba dálnice D49 je součástí hlavního silničního tahu, který propojí Zlínský kraj se Slovenskem. První plánovaný úsek Hulín - Fryšták má měřit přes 16 kilometrů, k dálniční síti připojí například zatím téměř prázdnou krajskou průmyslovou zónu u Holešova.
„Výstavba tohoto úseku dálnice umožní převést intenzivní silniční dopravu z komunikací vedených přímo obytnou zástavbou Zlína, Otrokovic, Holešova, Hulína i dalších obcí na trase stávajících komunikací v okresech Kroměříž a Zlín na nově navrhovanou kapacitní komunikaci D49,“ uvedl ministr životního prostředí Richard Brabec.
Souhlasné stanovisko jeho ministerstva obsahuje 17 závazných podmínek, které se týkají především opatření k dalšímu snížení hlukové zátěže dálnice, jako například výstavby protihlukových stěn nebo použití nízkohlučného asfaltu. Investor také musí měřit hluk při výstavbě i při zkušebním provozu.
„Další podmínky se týkají například ochrany vod a živočichů. Všechny podmínky jsou nově závazné a je tak zaručeno, že dojde bez výjimek k jejich realizaci,“ poznamenala mluvčí ministerstva životního prostředí Petra Roubíčková.
Silničáři budou muset ještě vyřešit problém s chráněným křečkem polním, který žije v trase dálnice D49 (psali jsme zde). Dostali sice souhlas s jeho stěhováním, ale ekologové se odvolali.
„Máme už připravený pozemek osázený vojtěškou, která křečkovi chutná. Pokud na něho při výstavbě narazíme, tak ho přestěhujeme,“ upřesnil šéf zlínské pobočky Ředitelství silnic a dálnic ČR Karel Chudárek.
Po zisku stavebního povolení by samotná stavba D49 měla začít v příštím roce.
Další stanoviska ministerstva budou následovat
Stanovisko vlivů na životní prostředí EIA k další prioritní dopravní stavbě vydá úřad podle ministra Brabce ve zrychleném režimu do konce listopadu, další dvě pak na začátku prosince. Do konce roku ministerstvo plánuje odsouhlasit šest z devíti prioritních staveb, pro které nebude nutné opakovat celý proces EIA.
„Termín vydání ostatních stanovisek bude záležet na datu předložení kompletních podkladů ze strany ŘSD. Nadále platí, že závazná stanoviska budou vydávána ve slíbené dvouměsíční lhůtě od dodání kompletních podkladů,“ podotkl ministr Brabec.
U všech devíti staveb vyjednala česká vláda u Evropské komise výjimku. Jde o stavby, které jsou součástí transevropské sítě. Bylo jim vydáno územní rozhodnutí, disponují souhlasným stanoviskem EIA podle zákona z roku 1992 a jsou přímo stanovené nařízením vlády.
Mezi uvedenými stavbami je například dálniční obchvat Českých Budějovic nebo Frýdku-Místku, nový úsek dálnice D11 do Smiřic nebo poslední chybějící úsek D1 Říkovice - Přerov.
