Prosím, Radku, vydejte to knižně! To se tak skvěle čte. Až je mi líto louskat to z monitoru. Vaše skvělé texty si prostě zaslouží papír!

Hodně poutavé čtení.

Super, přečteno jedním dechem.

Velmi zajimave. Ta kabina mi pripomnela mensi kabinku ve tvaru "letadelka" kterou i s pozorovatelem Nemci spousteli ze vzducholodi dolu pod oblacnost aby jim telefonem pomohl s navigaci. A jestli si dobre vzpominam, tak jednu tu "pozorovatelnu" nasli nekde na poli ci co... Kazdopadne jsem ji videl v hangaru v Duxfordu.

...abyste si nemysleli ze kecam :)

https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/30000193

Díky za hezké vyprávění. Že zabloudili, jsem věděl, ale že to bylo proto, že jim zamrzl kompas ... to zní docela šíleně.

Tak ono to bylo jedno s druhým ... kompas byl primární navigační přístroj jako na lodi. Druhou možností byla srovnávačka, jenže již platilo nařízení o zatemnění. Další parametr je přesnost map, to byl problém mnohdy ještě za WWII. Vrcholem možností byla astronavigace.

Výborný článek, díky.

Děkuji za pochvaly ... budu se vám snažit napsat zase něco zajímavého.

Díky za pokračování.

Netusil jsem, ze v necelych 6 km je v lete 30 pod nulou.

Je tam dost zima, no:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Comparison_International_Standard_Atmosphere_space_diving.svg

Perfektní článek. Je to 100 let zpátky, ale ten posun je neuvěřitelný. Představa rychlého útoku vzducholodí je opravdu úsměvná stejně tak, že letadla nebyly schopny vystoupat tak vysoko, aby vůbec zaútočily. V kontextu dnešní doby, je to opravdu pravěk vojenských vzdušných operací :-)

Výškové možnosti letadel s motorem o výkonu cca 100 k byly velmi velmi omezené.