Se skoro třikrát větším obsahem motoru získat navíc necelých 20% výkonu. Tomu se u nás říkalo technický pokrok.

Získalo se na výdrži toho motoru.

Ten na 9. obrázku, s tou flintičkou, je opravdu roztomilý. "Dokonale vyzbrojený."

Kdysi jsme jich jako účastníci péešky ve Vajnorech převáželi z dlouhodobého uložení asi sto. Pár kilometrů, pět, možná šest. Dojely čtyři...

V Janovicích ho měl jako osobní vozidlo technik pluku, na vyvedení dostával ještě k dispozici tank, měli udělané speciální vlekací zařízení, celé vyvedení ho tank jen smýkal za sebou, chudák řidič...

Dobrý článok. Autor článku však mohol doplniť i jeden fakt: a to, že predné kolesá nemali klasické pneu, ale plnú gumovú obrubu s dezénom - to preto, že nebolo potrebné dofukovanie v prípade zásahu strelami.

K tomu epizóda: osobne som bol svedkom, ako istý štábny dôstojník spucoval vodiča za to, že predné kolesá nie sú dofúkané . A to i napriek tomu, že mu bolo oznámené, že sú to PLNÉ gumy (bez duše).

Ovšem riadenie tohoto Hakla - pretože mal opačný sklon volantu - nebola žiadna zábava.

My měli u bigošů v Žamberku v r. 1990-91 v autoparku dva provozuschopné hakly. Jeden řidič umněl s nima i jezdit. Mam foto.

Vážený pane Folprechte,

podle mého názoru u fotografie č.2 s textem: "Obrněný transportér OPp 3t N ..." je chybné uvažovat o roce 1947, protože vojáci mají přilby vz.52 a důstojník má nárameníky sovětského typu (pogony), které byly zavedeny v roce 1951.

Možno sa mýlim - ale v r. 1947 OPp 3t N existoval asi len v hlavách jeho neskorších konštruktérov.

V letech 1965 - 1967 jsem v Chebu v tomhle jezdil s velitelem pluku při doprovodu tankového praporu jako radista.

Na vojně v 80. letech kromě NZ skladů přežívaly ještě u ROT jako pojízdná dílna. Byla to legrace, když s nimi jeli na cvičení do vojenských prostorů u západních hranic a starší místní obyvatelé měli poznámky typu "hele, už jsou tu zase".

Jinak obdivuji jejich řidiče. Nebylo z toho vidět, v terénu hlava pořád omlácená o pancíř, jak se snažili naklánět k tomu okénku a volant měl opačný sklon, než u čehokoliv jiného, byl pod tím průzorem, sedělo se vlastně s hlavou nad ním. Navíc ty rajčáky.

Já pamatuju v 80.letech v rohu v NZ originál hakla,nevím jestli to jezdilo, nebylo to vytahováno ani na přechody, ale byl tam. Počítám že chudák nakonec skončil ve šrotu, obrovská škoda.

hezké ... hakl je prostě etalonem polopásů.. i když asi nejpočetnější byly americké half-tracky

jojo, ve spoustě amerických válečných filmů "hrajou" americké ty hakly

Technet zase zachraňuje úroveň iDnes.

Škoda, že si z toho filmu už nic nepamatuju, jen že byl poměrně slabý. O tom ostatně vypovídá hodnocení na CSFD pod 50%