Je to otázka času

Škodovka se dříve nebo později prosadí, pevně tomu věřím.

"české vlaky"

PHA-BRN

a co konecne zasadit ranu CD a jezdit PHA-BRN nejlepe obe trasy, pres Parbubice i Havl. Brod ? na tehle trasach se musi clovek vezt jen s CD, bohuzel. Usek pres pardubky je komfortne ok (EC, IC), ale pres H.Brod to chce zmenu jako sul...hergot jen ne pokovena skla, nebo s luxusem cestovani prijdem o mobilni signal , ktery je uz tak leckde mizerny.

Re: PHA-BRN

Praha-Brno jezdí autobusy. Zastávky na cestě nemají dlouhého trvání (Pendolino ani nezkoušelo Zábřeh a Ustí, Leo to myslím v plánu nemá, Regiojet to zkusil a zastávky ruší. ) Pardubice-Brno by možná stálo za pokus, zkus si tam podnikat.

Česká povaha

Dokud tu byly jen ČD, tak se nadávalo, že je tam humus, smrad, zpruzený personál, kdesi cosi.

Přišel RegioJet a hned začalo nadávání, že to je taky špatně - vrže to, skřípe to, Jančura je šašek, pátá kolona DB, kdesi cosi

Teď je tu Leo Express a vadí, že jsou to vlaky polské výroby, "příměstské tramvaje" a jánevímco ještě...

A vůbec, dejte Čechovi naprosto na 125% ideální vlak a bude si stěžovat, že má špatnou barvu.

Re: Česká povaha

Tak musím říct, že jsem teď jel s ČD z Prahy do Třebové a absolutně jsem nechápal. Modernizované vagony a neuvěřitelně příjemný personál, včetně jídelňáku. Vzhledem k tomu, že to můžu srovnat s DB a ÖBB, je to jednoznačně krok správným směrem. Od nástupu Jančury se hodně zlepšily, ale možná jenom na téhle trati. Třeba Brno-Vídeň zatím pořád při starém. Tak uvidíme.

Hnusny cesky vandalismus !

Cesti cestujici si takoveto vlaky nezaslouzi ! Po necelem roce byly Citielefanty poskrabane a pocmarane umelci s jejich lidovou tvorivosti. Nikomu z cestujicich to nevadi, nikdo se do niceho neplete. I v tomhle se odrazi nase kultura a narodni povaha. Pritom jsou to nase vlaky, ktere jsme si sami zaplatili !

Re: Hnusny cesky vandalismus !

Na Zapade maji od toho kamery a prisne zakony ... tady dnes o vadi, nevadi az tak podle mne nejde ... drahtuy si maji svuj majetek ohlidat.

byl autor článku vůbec na InnoTransu?

Podle textu myslím, že ne. Dva "České vlaky" stály vedle sebe a byl to již zmiňovaný tranformovaný stadlerův Flirt alias Leo Express a tím druhým nebyl "Žralok" od polské Pesy (ten stál kus dál ve žlutozeleném designu OBERFALZBAHN), ale škodovácký Regio Panter - 641. Škoda, že o tomhle novém výrobku plzeňské Škoda Transportation a ostravské Škoda Vagonka v článku nepadlo ani slovo. Stejně jako o obrovském nástupu čínských firem. Další české firmy se na InnoTransu nestratily, ale byly to kapky v moři ukázek všech technologií, které mají cokoli společného s železnicí.

Re: byl autor článku vůbec na InnoTransu?

koho chleba jíš, toho píseň zpívej.

Až si škodatransport zaplatí píárkko, bude se v článku psát o Panterovi a o Leoexpresu nepadne ani slovo.

Co byste chtěli?

To by mě zajímalo co od železniční dopravy většina zdejších kritiků Lea očekává. Jezdím vlakem poměrně často a k mé spokojenosti mi stačí aby: v zimě bylo uvnitř teplo (ČD s tím má problémy, u 2hé třídy ty okna neskutečně namrzaj), v létě uvnitř nebylo horko, po hodině a půl jízdy mě nebolela prd*l a záda a cítil se odpočatě, jako třešnička na dortu by byla zásuvka na nabíječku notebooku nebo telefonu. Jestli tohle všechno splní tak vím s kým budu jezdit.

Re: Co byste chtěli?

Rozumný příspěvek. nevím co víc chtít. Nemám potřebu na 2 hodiny trvající cestě si ve vlaku dávat oběd, pít, dívat se na televizi. Ostatně tu dnes už mnoho lidí vozí s sebou v podobě NTB, tabletů, telefonů. Hlavně se potřebuju dopravit z bodu A do bodu B v trošku kulturním prostředí.

Express vyzerá ako vývojová cesta späť

Ono pravda sa vykľuje z vreca - dá sa predpokladať že záujem spôsobili hlavne cena, potom cena a cena. Lebo ako plnohodnotné vozenie to veru nebude. A max. na 160 km/h dnes je vývojová spiatočka......

Re: Express vyzerá ako vývojová cesta späť

Koupil vlak odpovídající podmínkám v Bananistánu a nepředpokládá, že by první a třetí největší město mělo mít v blízké době trať s úsekem s povolenou rychlostí vyšší, než 160 km/h. ČD si oproti tomu koupili 680, která by sice jela rychleji, ale nemá kde.

Mimochodem Regiojet má lokomotivy na 140 a taky se mu vlaky obsaděj.

Na Ostravu se prostě nikdo ničím nezavděčí

Pendolina jsou špatná, RJ je špatný, LE je špatný, když se psalo o RailJetech, tak se také v diskusích psalo, že na tom není nic světoborného. Dejte cokoliv z toho na Plzeň a lidi vám utrhají ruce. Na Ostravu ty Plzeňská Bčka a pak tam můžou remcat :(

pekny primestsky vlak, ale na delsi cestu ne...

podivejte se na fotku c. 1, kde sedi na dvojsedadle dva chlapi - takhle bych teda tri hodiny jet nechtel...nesrovnatelne mene mista oproti RJ nebo Pendolinu (3 sedadla v rade misto 4 u Lea)...

Re: pekny primestsky vlak, ale na delsi cestu ne...

No co dodat:-) sedí tam jak na partnerské sedačce v cinestáru:-))