"S nabídkou závodu světových sportovních vozů přišel promotér Grand Turisma Stéphane Ratel a v podstatě jsme se dohodli. V tuto chvíli už zřejmě není nic, co by mohlo velkém dvojpodniku zabránit," uvedl šéf okruhu Ivo Sklenář.
Tato novinka má vskutnu paradoxní pozadí, které vpadaá asi takto: V roce 1998, kdy se série prototypů a GT spolu běžně jely o společných víkendech, byl to právě John Mangoletsi, kterému nevadilo, že boxy brněnského okruhu jsou staveništěm a se svým ansámblem přijel. Na rozdíl od Grand Turisma.
Od tét doby zněla z úst Brita i Brňanů slova vzájemné úcty a chvály. Až do loňska, kdy se během Mangoletsiho závodu udála jistá roztržka, o níž však potom nikdo nic konkrétního neřekl. Jediným výsledkem byl e-mail z ústředí Mangoletsiho štábu rozeslaný médiim. Jeho obsahem bylo sdělení, že v Brně už nikdy více.
Je možné, že Mangoletsi se dostal do úzkých poté, co mu z kalendáře vypadl závod v nizozemském Zandvoortu. Zkusil se domluvit s Mostem, ale tam se předběžně dohodli na příští sezonu.
Českého diváka ovšem toto pozadí nemusí trápit - má před sebou největší víkend okruhového automobilového sportu v novodobých dějinách, zajisté od roku 1987, kdy se v Brně jelo MS cestovních vozů.
Teď záleží jen na Brňanech samotných, aby během sedmi týdnů zbývajících do závodů roztočili pořádnou propagační kampaň a přitáhli tak do ochozů své vskutku krásné dráhy diváky. Po slabých letech se jim to povedlo při letním MS motocyklů.
Světový šampionát FIA sportovních prototypů 2002:
7. dubna BARCELONA
14. dubna ESTORIL
18. května BRNO
30. června MAGNY COURS
21. července IMOLA
18. srpna ROCKINGHAM
15. září NÜRBURGRING
22. září SPA
1. dubna 2002 11:44
