"Do konce listopadu se musíme rozhodnout, jestli ji začneme stavět." Pro hovoří lákadlo nového, výkonnějšího automobilu a také velká výzva být v Česku tím prvním.
"A proti fakt, že nechceme být pokusnými králíky, kteří budou za provozu vychytávat první mouchy. Desítka je proti devítce jiná, má například jiný motor a bude vyžadovat i odlišné řízení. Museli bychom vůz pořádně vyzkoušet, všechno doladit a těžko říct, jestli by na to bylo do prvního mistrovského závodu dost času," uvažuje Pech.
Samostatnou kapitolou jsou pak finance. "To je další věc. Právě teď po sezoně je období, v němž sháníme partnery a sponzory na příští rok. Rallye není levnou záležitostí." Pech má v závěru roku hektické období.
Kromě zajišťování sponzorů pro závodění dohání i pracovní resty. "Zrovna teď řeším zakázky," hlásil včera do telefonu. "Děláme s tátou povrchové úpravy kovů a firma je obrovská starost. Zvlášť, když pořád odjíždíme někam na závody." Druhý muž letošního domácího šampionátu v automobilových soutěžích si ale dopřeje radost svézt se v závodním autě i po sezoně.
O uplynulém víkendu vyhrál vůbec poprvé na autodromu v Sosnové tradiční Setkání mistrů. "Měl jsem obrovskou radost, prosadit se mezi rallyekrosovými speciály není snadné. Nám pomohl déšť a bláto, které svědčilo podvozku rallyeového vozu. Hlavní ale bylo setkat se s kamarády. Když třeba vidím Jardu Hoška, autokrosového matadora, jemuž je přes šedesát let a chová se přitom pořád jako kluk, říkám si, že takový bych chtěl jednou být," přiznává Pech.
Toho letos čeká ještě v prosinci Pražský rallyesprint. A pak ladění nového vozu na příští sezonu.
Bude to Mitsubishi Lancer EVO X? "Mít jako první EVO X je výzva.
Ale nelze to uspěchat."
12. listopadu 2008 9:52
