"Je to fantazie. První start a hned vítězství a traťový rekord v plechových autech. Máme opravdu bomby na kolech," pochvaloval si David Komárek, který stavbu obou speciálů, jaké nemají v Česku obdobu, přes zimu řídil. Komárek junior po oba dny pokořil minutovou hranici a celkově dojel dvakrát na pátém místě absolutně. Rychlejší byl pouze vítěz Otakar Krámský s plackou Ossela BMW, Dušan Nevěřil s formulí 3000, Patrick Semlbauer s formulí Opel Lotus a Beneš s Doubkem s dalšíma dvěma plackami.
Zámecký vrch, jak se trať závodu do vrchu v Náměšti jmenuje, měří jen necelé dva kilometry. V českém mistrovském seriálu patří k vůbec nejkratším. "Pro premiéru to bylo lepší než dlouhá trať jinde. Nakonec se umoudřilo i počasí. Ale teprve se učíme s tolika koňmi zacházet. Těším se spíše na rychlejší vršky, kde využijeme výkon našich aut ještě výrazněji," uvažoval Komárek senior, který dříve startoval například s BMW M3.
Úspěšným prvním závodem ale práce party z Okříšek na Třebíčsku na speciálech postavených na bázi vozů Mitsubishi Lancer EVO 5 nekončí. Lancery jsou totiž o 200 kilogramů těžší než je povolené minimum. "Dokážeme ubrat tak ještě půl metráku, víc už ne. Náš největší konkurent Tomáš Vavřinec má lancii výrazně lehčí, takže na startu a ze zatáček se rozjíždí rychleji," vysvětluje David Komárek. Přesto Vavřince porazil ve všech jízdách.
Stáji Konvent, v jejíž barvách oba Komárkové startují, ale nešéfuje, jak by zdálo být praděpodobné, starší z rodiny. Hlavní slovo má mladší David. Do závodění se pustil dlouho před otcem. Proto si dovolí hodnocení otcova výkonu. "Velice dobrý, poprvé jel v tak silném autě. Ono ukočírovat to stádo není vůbec jednoduché. Určitě se bude v sezóně výrazně zlepšovat."
Obě mitsubishi s raketovým zrychlením ale nejela do Zámeckého vrchu úplně naplno. "Řadili jsme ale asi o 1000 otáčet dříve, chtěli jsme vyzkoušet, jak to celé dohromady funguje. Rezervy jsou ještě značné," konstatoval David Komárek.
 David Komárek představil v Náměšti nad Oslavou v úvodním podniku českého šampionátu v závodech automobilů do vrchu speciál skupiny M Mitsubishi Lancer. Motor lanceru má mít 500 koní. |
