Hned ve své první sezoně zaznamenal tým Prost největší úspěchy. S motorem Mugn-Honda dokázal Olivier Panis získat první umístění na stupních vítězů. Dojel třetí ve Velké ceně Brazílie. Poté byl ještě druhý ve Španělsku. Pozadu nezůstali ani Shinji Nakano a Jarno Trulli, který zastoupil Panise po nehodě. Rok ukončila stáj na šestém místě poháru konstruktérů s 21 body.
V roce 1998 s motorem peugeot získal Jarno Trulli pouhý jeden bod v Belgii a tým Prost se propadl až na dno výsledkové listiny.
Sezona 1999 znamenala mírný vzestup. Panis s Trullim si připsali na své konto celkem devět bodů. Senzací bylo druhé místo mladého Fina v divokém závodě na Nürburgringu.
V příští sezoně pád pokračoval slabé motory peugeot nestačily, jezdci nezískali ani bod a v součtu umístěním skončil francouzský tým až za věčným outsiderem Minardi.
S rokem 2001 přišly velké změny. Alain Prost získal motory Acer (Ferrari 049). Výsledky se brzo dostavily. Veterán Alesi třikrát bodoval. Nejlepším umístěním je páté místo ve Velké ceně Kanady.
| založen | 14. února 1997 | |
| První závod | GP Austrálie, 9.3. 1997 | |
| Počet VC | 66 | |
| Nejlepší umístění | 2. místo | 1997 VC Španělska |
| 1999 VC Evropy | ||
| 3. místo | 1997 VC Brazílie | |
| 4. místo | 1997 VC Monaka | |
| VC Německa | ||
| 5. místo | 1997 VC Austrálie | |
| 2000 VC Kanady | ||
| 6. místo | 1997 VC Kanady | |
| VC Maďarska | ||
| VC Lucemburska | ||
| 1998 VC Belgie | ||
| 1999 VC Brazílie | ||
| VC Španělska | ||
| VC Německa | ||
| 2000 VC Monaka | ||
| VC Německa | ||
| Počet kol v čele závodu | 37 | |
| Počet km v čele závodu | 160 |
 Vůz stáje Prost pro sezonu 2001 |
