Po dramatickém rozuzlení loňského trojsouboje o titul čeká na fanoušky mnoho novinek, ať už se jedná o složení týmů nebo pravidla (více ZDE).
Největší pozornost si bezesporu získá nový závod mezi singapurskými mrakodrapy za umělého osvětlení, ale láká i městský okruh s futuristickou kulisou španělské Valencie. Letošní kalendář obsahuje deset evropských a osm mimoevropských závodů.
Vypadnout původně měl okruh v Magny-Cours, nakonec šéf F1 Bernie Ecclestone o jeden rok okruhu na francouzském venkově prodloužil smlouvu. V Magny Cours se jede naposled letos, snad už v roce 2009 by se podle Ecclestonea měla jet Velká cena Francie v Paříži.
|
Grafika k jednotlivým závodům MS formule 1 |
Největším hitem přestupného trhu je návrat loni třetího Alonsa do Renaultu, s kterým v letech 2005 a 2006 v šampionátu triumfoval. Dvojkou loni neúspěšné stáje bude Nelson Piquet mladší, syn trojnásobného mistra světa z počátku osmdesátých let.
Stříbrný muž a objev předchozí sezony Lewis Hamilton u McLarenu zůstal, ale doplnil ho talent právě z Renaultu Kovalainen.
Jak vypadají šance jednotlivých týmů?
Ferrari
FerrariI kdyby celý tým trávil noci oslavami s Kimi Räikkönenem na baru, stejně jejich auto bude ďábelsky rychlé. Minimální změny v technickém oddělení a stabilní vývojová platforma zajistí řadu dalších vítězství úřadujícího mistra světa.
Odchod dlouholetého šéfa Todta by neměl fungování Scuderie významně ovlivnit. Přijde další titul? Je to pravděpodobné. Zkrácením celkové délky šasi by měly rudé stroje stačit mclarenům i v pomalejších zatáčkách a za zády jedinečného Fina opět bude spolehlivá a rychlá neoficiální dvojka Massa. V zimních testech nemělo Ferrari při delších jízdách konkurenta.
Tip iDNES.cz - další titul pro Räikkönena
McLaren
Dokážou obrovské materiální i lidské zdroje McLarenu nahradit ztrátu sto milionů dolarů i části renomé kvůli loňské katastrofické sezoně? Dokáže se mocný tým vypořádat s vývojovými omezeními kvůli intelektuálnímu vlastnictví plánů monopostu Ferrari F2007? Dokážou dva poměrně nezkušení piloti pracovat na vývoji monopostu? Ano i ne.
Ano, protože Hamilton bude opět zářit, ne, protože na titul to pravděpodobně stačit nebude. Zatím trochu zahalena je výkonnost nové akvizice stáje Heikkiho Kovalainena, ale podle zimních testů by neměl na britský talent výrazně ztrácet. Navíc je, narozdíl od Alonsa, vždy loajální a nekonfliktní. S Hamiltonem se znají od juniorských let.
Tip iDNES.cz - Aby porazili Ferrari, musí přidat
BMW-Sauber
S typicky německou buldočí vytrvalostí a se švýcarskou precizností se bývalý Sauber prodírá vpřed polem formule 1. Loni získal díky vyloučení McLarenu druhé místo v Poháru konstruktérů, ale obhajoba tohoto postavení nebude snadná. Vývojový tým v Hinwilu se pokusil o razantnější výkonnostní skok, ale v zimních tesech se zdálo, že kýžené zrychlení nepřinesl.
Stanovený cíl je jasný - první vítězství. Loňská ztráta na Ferrari a McLaren však činila půl vteřiny na kolo. To znamená ve formuli 1 desítky tisíc hodin práce. K výhře budou potřebovat i štěstí. Kubica a Heidfeld jsou určitě kvalitní jezdci, ale mohou se rovnat se čtveřicí v elitních stájích? I na to by mohla sezona 2008 odpovědět.
Tip iDNES.cz - Pád z druhé příčky v Poháru konstruktérů
Renault
Loni Francouzi spadli z piedestalu šampionů mezi týmy na čtvrtou příčku. Proto přistoupili k razantní evoluci monopostu, tedy kompletní přeměně pomalého stroje. Ale cestou k úspěchu v F1 je vždy postupný vývoj a hledání slabých stránek. A přesně to bude dělat Renault letos. Poprvé postavil po vzoru lídrů auto bez předního kýlu, aby pomohl pneumatikám Bridgestone, a tak významný krok chce čas.
Ani s navrátilcem Alonsem nebude mít tým z Enstone na vítězství. Umístění na stupních vítězů pro něj bude úspěchem. V průběhu roku by však mohl jít nahoru, Zatím to podle výsledků zimních testů vypadá, že dvojnásobný mistr světa se bude prát i o postup do nejlepší kvalifikační desítky. Nováček Piquet nemá ve zvyku uhýbat někomu z cesty, ale tak rychlý jako Hamilton nebude.
Tip iDNES.cz - K nejlepším stále daleko
Williams
Tradiční britský tým dokončil před dvěma lety transformaci technického oddělení a od té chvíle stoupá výsledkovou listinou vzhůru. A jinak by tomu nemělo být ani letos. Patrick Head je pravděpodobně stále nejlepší inženýr na mechaniku ve formuli 1 a aerodynamický tunel v Grove by už měl dávat věrohodné výsledky.
Poprvé za čtyři roky se Franku Willimsovi podařilo udržet si do další sezony dodavatele motorů, což zajistí kontinuitu. Ale jeho hlavní trumf se jmenuje Nico Rosberg, kterého nečekaně přesvědčil zůstat na další dva roky. Pilot výkonnosti Hamiltona, ale lepších technických znalostí i větších zkušeností může rozhodnout v boji s Renaultem a Red Bullem.
Tip iDNES.cz - Williams ukáže, že soukromý tým může v F1 stále uspět
Red Bull
Designérský génius Adriana Neweyho podporovaný organizačními schopnostmi Geoffa Willise, tedy dvojice inženýrů sehraná z Williamsu počátku devadesátých let, by s vozem RB4 chtěla slavit úspěch. V zimních testech se zdálo, že se podařilo vyřešit loňskou nespolehlivost, ale bude to stačit?
Nejstarší jezdecká dvojice není sázkou na jistotu. Coulthard už může být za zenitem, Webber do třiceti nedokázal v F1 vyhrát. Excelentní výkony předvedl zatím jen v kvalifikacích. V zimních testech se jednou místo zraněného Coultharda posadil do auta mladík Vettel a hned Webberovi nadělil vteřinu na kolo. Možná Newey postaví nejrychlejší auto, ale nikdo to nepozná...
Tip iDNES.cz - Red Bull bude sbírat body za nejlepšími
Toyota
Tým se konečně zbavil drahého a pro vývojovou práci týmu destruktivnígho živlu Ralfa Schumachera, ale pomůže to? Další Němec Glock musí o své výkonnosti teprve přesvědčit. Trulli bude opět na jedno kolo velmi rychlý, ale mohl by přidat v závodech.
V zimní pauze vypadaly Toyoty na dráze překvapivě dobře. Podařilo se vyřešit loňskou nestabilitu monopostu, k rychlosti nejlepších však stále něco chybí. Kolektivní vedení stáje na dálku z japonské centrály automobilky v F1 očividně nefunguje.
Tip iDNES.cz - Střed pole. Tam Toyota patří.
Toro Rosso
Bývalé Minardi má nejlepší dvojici jezdců ve své historii. Sebastian Vettel získal loni hned při prvním startu v F1 bod (s BMW-Sauberem) a poté deklasoval týmového kolegu Liuzziho. Nová jednička Bourdais poté, co v roce 2002 porazil v F3000 Tomáše Engeho, získal v zámoří čtyřikrát v řadě titul letos už neexistující série ChampCar.
Tým nastoupí s loňským autem, ale ještě v průběhu sezony by mohl vyprodukovat nové (čtěte další přestavěný monopost A-týmu Red Bullu). Dokonale prozkoušené auto by jim mohlo dát výhodu začátkem sezony a snad i nějaký bod.
Tip iDNES.cz - Občas na ně může zbýt bod.
Honda
Honda posilovala před sezonou nejvíce z celého startovního pole. Mezi řadou přestupů do technického oddělení vyčnívá příchod bývalého technického ředitele Benettonu a Ferrari Rosse Brawna, který stál ze všemi tituly Michaela Schumachera. Významný je i příchod Alexandra Wurze, podle mnohých nejlepšího testovacího jezdce ve formuli 1.
Před Hondou leží zářivá budoucnost, ale sezona 2008 pro ni bude transformační. Všechny čeká tvrdá práce na tom, aby si radikální změny sedly. Jejich nový monopost byl v testech zoufale pomalý. Tedy nejpomalejší z celého startovního pole. Jenson Button se druhého vítězství kariéry nedočká ani letos.
Tip iDNES.cz - Příprava na útok v příštích letech
Super Aguri
Nejmenší tým seriálu řešil do poslední chvíle finanční problémy způsobené ztrátou hlavního sponzora a testů na jihoevropských tratích se neúčastnil. Plánuje nastoupit v Melbourne s loňským vozem, ale nikdo netuší, co může Super Aguri předvést.
Jediným pozitivem stáje je dvojice rychlých jezdců Sató, Davidson a podpora automobilky Honda. Proto bude jejich auto vždy dobré tak, jak bude dobrá Honda.
Tip iDNES.cz - Další rok boje o přežití
Force India
Nejdřív to byl extravagantní Jordan, poté zmatený Midland, pak nevýrazný Spyker a nyní nastupuje zářící Force India. Miliardář Vidžaj Mallya chce vyhrávat a formule 1 pro něj není jen obchodní komoditou jako pro předchozí majitele. Ale přitom dokáže být realistou.
Jeho cílem jsou stupně vítězů v roce 2010 při první Velké ceně Indie na novém okruhu. A podle rychlosti jeho vozů v letošních předsezonních testech to nemusí být nereálné. Navíc stáj vedená bývalým hlavním technikem Renaultu Gascoynem prohlásila letošní sezonu za transformační, už testují i monopost roku 2009. A dvojice jezdců Sutil, Fisichella rozhodně nepatří mezi nejslabší.
Tip iDNES.cz - Postupné přibližování středu pole
|
|
