Jak je také možno vyhrát závod

K u a l a Lu m p u r - Michael Schumacher znovu pozměnil historické tabulky. Vyhrál šestý závod za sebou (loni Itálie, USA, Japonsko a Malajsie, letos Austrálie a Malajsie) a to se dosud povedlo jen Albertu Ascarimu v letech 1952 až 1953. Mnohem zajímavější však je, jak se mu podařilo v Malajsii zvítězit. Triumf závisel na jeho pohotovém rozhodnutí: Po prudkém lijáku jako jediný zvolil mírnější variantu „mokrých“ pneumatik zvanou intermediate. Ačkoli musel na výměnu pneumatik za svým kolegou u boxu dlouho čekat (Barrichello: „Mechanici mi omylem namontovali Michaelovy pneumatiky, tak je museli zase vyměnit…“) a ztratil tím tímto dvě minuty, po návratu na trať.

Předvedl nevídaný koncert. Díky kroužícímu Safety Caru (5.-10. kolo), který v nejprudším lijáku bdil nad zdravím závodníku, neztratil kontakt se soupeři. Během pěti kol se pak propracoval z jedenáctého na první místo! A když  předjel Coultharda, za další čtyři kola mu nadělil  dvacet sekund.

To vše jen díky tomu, že jako jediný přesni odhadl proměnlivý stav trati – na jedné části byly kaluže vody, druhá byla téměř suchá. Schumi je skutečný mistr volantu. Na vodě se udržel, na suchu získával. Technici japonské firmy Bridgestone si mnuli ruce: Vítězství bylo dílem odvážné strategie, v níž rozhodovala volba pneumatik.

Petr Dufek, Kuala Lumpur