Již v pátek odstartují tréninky na Velkou cenu Rakouska formule 1. Vedle Interlagosu je A1-Ring další tratí, ležící v nadmořské výšce přes 700 metrů. A to představuje pro inženýry týmů zajímavý problém. Musí vypořádat s nižším výkonem motoru. Ten je v Rakousku až o sedm procent menší, než například v Monaku. Z jakých důvodů tomu tak je, vysvětloval hlavní závodní inženýr stáje Renault Denis Chevrier: "V motoru se vytváří směs kyslíku a benzinu a jejím výbuchem vzniká energie. Čím více kyslíku do agregátu dostanete, tím vyšší výkon získáte. Ve vyšší nadmořské výšce je vzduch řidší, takže ve stejném množství vzduchu je méně kyslíku."