Vyhledávač???

Dobře udělaný vyhledávač? Na Smíchovském nádraží mi spočítal přestup metro - bus na 5 minut. Naštěstí to tam znám - za tu dobu mi ani nesjede dolů jedna ze dvou plošin, pokud je nedej bože nahoře :-(( V reálu byly sice obě plošiny dole (v místě nástupu), ale i tak jsme se při jejich šnečí rychlosti nedostali nahoru dřív, než za 15 minut.

A taková linka I2, předaná nedávno od DP firmě AboutMe (zdravíme zakamuflovanou majitelku, pí.Bémovou), je taky úžasná - pokud se sejdou dva a více vozíčkářů, losují, kdo pojede příštím spojem za dvě hodiny - AboutMe asi nemá na větší busy :-((

Ach ho...

tenhle článek už tady recyklujete asi deset let :-(

.

nechci se Prahy nějak zastávat, ale zorvna až k Jedličkovu ústavu jezdí nízkopodlažní autobus určený pro vozíčkáře a lidi s kočárky, který kopíruje stanice Metra. tedy vozíčkář z JÚ se nemusí pachtit na Vyšehrad, protože najede do autobusu a vyjede kdekoliv, kde potřebuje, nebo u stanice metra, která má výtah...

.

http://www.dpp.cz/zvlastni-linky-pro-telesne-postizene/

opravdu?

"Ale minulých šest let se neudělala ani jedna." (bezbarierová stanice) ... opravdu? a co Chodov? Mám pocit, že ten výtah je tam rozhodně kratší dobu než 6 let, ale možná se pletu. Sice tam dřív byla plošina, ale značně poruchová.

Re: opravdu?

nebo Hradcanska, kterou otevreli taky loni. Proste ten clanek recykluji bez premysleni ....

netradicne riesenie

Prelamat riaditelovi DP + zopar politkom pater.

-

Podla statistiky az 70% ludi v priebehu zivota ma trvaly alebo kratkodoby pohybovy problem (od problemov s klbami, cez zlomenu nohu az po ochrnutie). Dalej komplikaciu vo verejnej doprave zazivaju aj rodicia s kociarikom alebo malymi detmi.

Preto bezbarierove riesenia sa netykaju len vozickarov, ale celej populacie.

Re: netradicne riesenie

Ředitel DPP a.s. nemá moc velký vliv, DPP jezdí to, jaké zakázky dostane od ROPIDu. To, že na noční linky je paradoxně objednán daleko menší podíl (!) nízkopodlažních spojů, než v dopravní špičce, je fakt. Takže přelámat nohy spíše politikům a možná i ROPIDu, i za vzhuchovoziče typu 292 Nemocnice na Petříně-Malostranské Náměstí-Nemocnice na Petříně (občas obsazený občas prázdný - ale je proč placený městem a ne nemocnicí, jako na úrovni linek do obchoďáků?), H2 Centrum Zahradní Město - Kodymova, kterým jsem nejednou jel sám, a neřeší časté směry pohybu tak, jako nízkopodlažní spoj na pravidelné lince či výtah do metra.

Jenže další fakt je, že hodně lidí nepoužívá vyhledávač spojení (ani mapu linek, ani jízdní řád..) a jedou podle nějaké myšlenky (před padesáti lety tu byl trolejbus) a pak se diví, že někde skončí. Dokud bude velká část lidí jezdit neefektivně, nemá optimalizace linek či existence rychlospojů moc velký smysl.

Pro vozickare se dela dost.

A stoji to nemale penize.  Kdyz se to prepocte na hlavu, tak je az moc chechtaku.

Re: Pro vozickare se dela dost.

Připočtěte všechny kočárky a důchodce. Těm se do schodů tramvaje nastupuje taky hodně těžko.

Tak jde čas

Je mi líto vozíčkářů, ale přijde mi že DPP dělá dost pro vozíčkáře. Podívejte se na situaci před 20 lety. To bylo metro skoro 100% bez výtahů atd- Situace se opravdu hodně zlepšila. A abychom dohnali ostatní metropole, chvilku to hold potrvá.

Jojo

bohužel je to tak, na vozíčku to má člověk po Praze,ale nejen tu,těžký. A to se někdy setkávám s lidmi, kteří vozíčkáři pomalu vynadaj,co si dovoluje jet do nízkopodlažního vozu,když tam stojí oni. každý,kdo na něš nadavá,nebo jim - by se měl zamyslet a tak trochu si říct - mám štěstí,že ten vozík,nemusím mít já. nikdy nevíte,proč je ten dotyčný na vozíku a myslím,že určitě si to ani jeden nepřal.