I tento relativně krátký úsek dálnice D35 je velmi užitečný. A je třeba ocenit, že to stihli v termínu a s rozumným rozpočtem.

Mimochodem, s výstavbou dálnic velmi úzce souvisí i statistiky nehodovosti. A ty jsou téměř každým rokem lepší a lepší:

https://www.policie.cz/clanek/statistika-nehodovosti-900835.aspx

Oproti devadesátkám na našich silnicích umírá třetina lidí a těžce zraněná je cca čtvrtina. Faktorů, proč tomu tak je, bude vícero. Asi největší zásluhu na tom mají lepší, bezpečnější auta. Svůj přínos však mají i bodový systém a dopravní stavby (dálnice, kruhové objezdy, obchvaty, mimoúrovňová křížení).

Jo a pochvala pro redakci, že do článku zařadili mapku úseku.

U většiny podobných článků na iDNESu to totiž chybí a musíme si to pak sami vyhledávat na mapy.cz a na ŘSD. Tady to redaktor udělal za nás.

Tak už jste otevřeli druhý obchvat Hradce a za chvíli se otevře třetí, jupíí, ale přínos pro Pardubice skoro žádný :-(. Panáci z ŘSD už by se taky mohli konečně probrat a uvědomit si, že v okolí jsou i jiná, stejně velká města bez žádného obchvatu kde lidi trčí každý den v kolonách.

Tak v Pardubicích se zatím řeší to, co se za Východočeského kraje zanedbalo - MÚK u Globusu, MÚK Paramo, MÚK Palackého. I tak je ostuda ŘSD, že se ještě nehráblo ani na SV, ani na JV spojce.

Na druhou stranu je nutné připomenout, že Hradec je nejucpanější měso. Řidiči tam stráví ročně v kolonách 53 hodin. Praha a Pardubice se dělí o druhé místo s 51 hodinami, čtvrté České Budějovice s 38 hodinami už mají dost výrazný odstup.

Suma sumárum: Že se řeší Hradec a Praha, je v pořádku. Že se neřeší Pardubice, je vážně nepochopitelná ostuda!

Podle mapy.cz

- kruháč Opatovice - kruháč Holice po D35 12 min.

- kruháč Opatovice - kruháč Holice pžes HK 26 min.

Já myslím, že docela dobrý

Reálně ten rozdíl bude ještě větší.

Přetrasování E65 na spadnutí? Hradec by mohl být ucpaný provozem na E442 kombinovaný E67 od Náchoda...

Jezdím Jičín. Dost mě tady překvapuje provoz kamionů patrně Harrachov - Hradec, Harrachov - Náchod a Jičín - Poděbrady. Jde o tahy, kde se neplatí mýto. O tom to bude.

Podle mě, česká vláda tady za naše peníze řeší urputnou snahu Poláků, jak se vyhnout Černému Mostu. D35 vypadá jako dobrý obchvat Hradce i Pardubic.

E65 dnes vede přes Harrachov, D10, Prahu do Brna. Propojuje Švédsko (hlavně Polsko) s Řeckem. Praha je pěkná zajížďka.

Poláci staví v trase E65 S3 do Žacléře. Teď otevíráme kousek D11 - E65 přes Jaroměř. D35 svede provoz sever - jih pěkně přes Brno do Maďarska a dál. Praha si odfrkne.

A to se vyplatí. Narvat ty kolony z Černého Mostu do Trutnova, Jaroměře, Hradce a Pardubic a přes Olomouc do Brna.

Ostatně, jezdím D10 a D11. Polských kamionů je jednoznačně víc na D11. Podle mě se polský provoz z Harrachova motá spíš přes Jičín a Paku.

Na co potřebují Češi 10 let, to dokáží Řekové za rok.

Za rok od prvního plánu po zprovoznění, jo?

Takže zbytek D35, to je 78 km, za 7 let. No jestli si nedali nesplnitelný plán. 10km/rok..

Jenže takhle dopravní stavby nefungují. Reálně potřebujete pro novostavbu kapacitní zátěžové silnice či železnice vždycky dvě až tři stavební sezóny, počínaje vyměřením, skrývkou ornice a archeologickým průzkumem, přes vlastní přemisťování a budování tělesa a stavebních prvků, až po kompletaci několika vrstev vozovky, zprovoznění a ozelenění okolí... A je úplně jedno, jestli budujete 10 nebo 100 km.

tak se sníží počet zaseklých kamiopnů a dodávek na Kunětickým mostku....

Takovou dobu to trvá a ještě bude trvat. Tenhle stát je absolutně neschopnej

Tak se odstěhujte do jiného státu. V ČR se máme moc dobře.

Litomyšl v kopci ve výjezdu na Mohelnici vydělá do městské pokladny ještě víc než doposud .