Čili, sečteno a podtrženo: jde zas jen a pouze o další nesmyslné regulace. Už žádná svoboda dobrovolně si rozbít vlastní dr.. pardon ústa. Hezky než sednete na kolo, projdete školením, certifikovaným, úředně potvrzeným, kolo budete posílat na technickou, a zkuste vyjet bez helmy a dalších chráničů. A ještě zavedeme cyklopolicii, která všechno bude kontrolovat a neukázněnce pokutovat.

Jednoduché řešení: škola pro e-cyklisty a certifikát opravňující jízdu na e-kole.

Když vidím některé postarší dámy na e-kole, tak přemýšlím, zda to je k smíchu nebo k pláči. Zdůrazňuji NĚKTERÉ. Pokud někdo před tím jezdil celý život na kole, tak nic proti tomu. Když ale někdo nejezdil a e-kolo si pořídí proto, že už nemůže chodit, tak to je tragédie.

Ach, tihle dobrotrusové... Všechno by jen zakazovali a regulovali. Když si chce někdo rozbít papulu na štěrku, ať si ji rozbije. Nechte ho. A že se elektrokolo řítí po cyklostezce třeba pětatřicítkou? Mnozí pumpičkáři to zvládnou ještě rychleji i bez elektřiny.

Zpráva dne, na tu všichni čekali. Matematická úměrnost překvapila redaktora.

Tvrzení "někde už to zakázali" jaksi ignoruje fakt, že na spoustě jiných míst to zakázané není. Použijeme-li toto, zakázat lze téměř cokoli, protože téměř cokoli je NĚKDE zakázané.

Ano, víme že v některých městech Evropy jsou nízkoemisní zóny, někde je povolený v liché dny jen vjezd vozidel s lichým číslem na konci, a v sudé se sudým, někde je zase povolené parkování na pravé straně ulice v sudé a na levé v liché týdny a tak dále. To ale neznamená, že pokud nezavedeme nízkoemisní zóny s povolením dle značky a parkováním na základě týdne, jsme na tom špatně.

Tak se jim chce opět zakazovat a regulovat. Nevím jak ostatní, ale mě toto omezování už začíná štvát.

Jasně že nehod elektrokol přibývá, když jich rychle přibývá. A to že někdo nevybere zatáčku neznamená že by ji na normálním kole vybral taky. U většiny aby se jelo musí se šlapat. Přece nechtějí tvrdit že to na tom kole pálí každý co to dá.

Po příchodu elektrokol se benevolentně ekola při dodržení omezení výkonu a rychlosti pustila i tam, kam mohla jen běžná kola, i když se jedná o motorová vozidla. Ukazuje se, že uživatelé houfně tato omezení obcházejí a havarují. Takže logicky to směřuje aby se na elektrická kola nahlíželo jako na to, co to ve skutečnosti je, tedy elektrický moped.

To da rozum. Kol s motorem pribyva. A lidi co znani predpisy nebo opravdu umi jezdit na kole ubyva. Ja mam nekdy pocit, ze jsem se kolem snad narodil. A mam I ridicak, znam predpisy. A kdyz vidim kolem sebe ty amatery a neumetely, tak nestiham kroutit hlavou....

To by jeden nerekl, ze kdyz pribyva elektrokol, bude pribyvat i padu z nich...

Jó za předpokladu,že dotyčný nezvládá tu spoustu koní,že!!Kdo umí jezdit,tak jezdí hlavou a né jen kroucením heftu na řidítkách!!!To je stejné,jako z autami!!Tam taky jezdíte s plynem na podlaze a pak se divíte,že nezabrdíte tam kde chcete??Tady platí stejná úměra - oči,hlava,nohy!!Jenže to neplatí asi pro většinu těchto lidí!!

Je to jasné - Je potřeba je zakázat!! Za jak dlouho začne někdo proti nim lobovat? Bože je to zase jen o lidech, kteří přepálí start a své schopnosti. Ekolo je kolo jako každé jiné a rozbít si pusu můžeme i když běžíme :-)

ekolo není kolo jako každé jiné, ekolo má motor a baterku, což navyšuje výkon, rychlost a hmotnost, což vede ke zvýšeným nárokům na ovládání.