Jinak se docela divím, že se někomu vůbec podařilo vymyslet obchvat Náchoda s jeho komplikovanou polohou

Tak hlavně jestli byla spokojenost s transakcí na obou stranách, hlavně na straně vlastníků.

Já si osobně nedovedu představit, kdybych měl za podobným účelem odprodat svůj nový rodinný dům, který je postaven ze speciálního izolačního zdiva, vybaven rekuperací a podobnými technologickými produkty. Nevím, zda by tento dům stát beze zbytku plně finančně nahradil. A i kdyby ano, tak místo ve kterém můj současný dům stojí s výhledem na celé Orlické hory a část Krkonoš by asi stát zajistit nepořídil....

Nic takového si představovat ani nemusíte. Mám dojem, že nejmladší rodinný dům, bouraný kdy kvůli dálnici, měl stáří tak padesát let. Ono to územní plánování má svůj smysl.

Vyvlastnění by mělo mít jinou podobu. Ano, sebereme ti barák, ale ne za směšnou finanční náhradu, ale za zajištění srovnatelného baráku v obdobné lokalitě.

Je to těžké. Na jednu stranu chápu všechny majitele nemovitostí, když v nejistotě nechtějí o svůj dům už pečovat a investovat do něho. Navíc, když netuší termín. Na druhou stranu dostali hodnotu domu. Třeba v Trutnově se nyní vykupují domy pro stavbu dálnice D11 a některé z nich mají dokonce novou fasádu, okna, střechu. Prostě hodnotu svého domu značně zvýšili a nedostanou jen pár drobných. Každopádně bych byl pro, kdyby za dům určený k likvidaci kvůli státnímu zájmu byl dvojnásobný výkup než hodnota. U pozemků je to až osminásobek odhadní ceny a u domů to nejde? Zase tolik domů se kvůli cestám nebourá. Jsou to jednotky proti tisícům pozemků.

Kvalitní práce místní samosprávy. To se musí ocenit.

Když se podíváte kolik a jakých křižovatek a mostů se musí vybudovat na 6km obchvatu pak se nedivme, že se staví tak rychle jak se staví.

Vím, že zrovna Náchod není žádná placka a nejde ten obchvat udělat bez mostu či tunelu ale tady můj laický dojem daňového poplatníka říká, že projektant je placený z % výsledné ceny projektu.

Ale třeba mi někdo vysvětlí, že to takto je správně.

Tunel se plánoval hned z kraje, ale nevím proč se nerealizoval. Třeba nevhodné podloží, nevím. Přeci jenom někde jsou tunely dlouhé xx km, a tady by byl asi 2 km.

Jak to jde se domluvit, když je snaha

Stavět obchvat Náchoda mělo smysl před 30 lety, dnes, když už se staví dálnice, je tato stavba zbytečná.

Ne, že by byla v případě Náchoda úplně zbytečná ale pozoruji podobné situace kdy se obchvat staví v momentě když už se realizuje dálniční řešení anebo je ve finální fáze příprav.

Obchvaty by se měli koncentrovat do míst kde se dálnice neplánuje. Takové ty vytížené jedničky.

Podobný případ se teď děje v obcích mezi Pískem a ČB. Staví se tam obchvat a zároveň vláda vyhlásila PPP na dálnici. obchvat Olbramovic byť za pár let začne stavba D3, průtah Přerovem v momentě stavby D1 kolem města, Průtah Kunovic když letos má začít stavba dálnice na Moravský Písek a pod.