S návrhem na odškodnění přišla evropská komisařka Elžbieta Bieńkowská, automobilka k tomu však podle agentury Reuters nevidí žádný důvod.
Odškodnění svým zákazníkům v Severní Americe firma podle středečního sdělení vyplácí. Důvodem je, že se s tamními regulátory zatím nedohodla na tom, jak opravit vozy, kterých se skandál týká. Zákazníci budou tudíž muset na řešení čekat déle než v jiných zemích.
V USA Volkswagen nabídl každému z desítek tisíc majitelů dotčených vozů kompenzaci v hodnotě 1 000 dolarů (25 000 Kč), aby získal zpět jejich důvěru. Šéf Volkswagenu Matthias Müller navíc tento měsíc nevyloučil, že společnost odkoupí některá auta, jichž se v USA problém týká.
Eurokomisařka pro vnitřní trh, průmysl a podnikání Bieńkowská minulý týden poslala Müllerovi dopis se seznamem požadavků. Podle něj by měl Müller uvažovat o kompenzaci pro majitele dotčených vozů v Evropě.
„V Evropě se soustředíme na průběh opravy a servisu,“ uvedla automobilka po schůzce, které se v Bruselu zúčastnila Bieńkowská a Müller. „Situace v USA a Kanadě není automaticky srovnatelná s jinými trhy na světě... Proto tento krok nemůže být jednoduše na jiných trzích zaveden,“ uvedla firma.
Evropská komise ve svém prohlášení po setkání uvedla, že eurokomisařka automobilovou skupinu znovu vybídla, aby uvažovala o adekvátním způsobu odškodnění.
Americké ministerstvo spravedlnosti tento měsíc podalo na Volkswagen civilní žalobu za to, že firma do téměř 600 000 naftových vozů v USA instalovala zařízení, které umožňovalo skrývat při testech emisí vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku.
Volkswagen již dříve přiznal, že software umožňující manipulovat s testy emisí instaloval do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě. Skandál se týká i 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto.
24. září 2015 |
