Boeing s tím už začal, akorát mu ta úspornější letadla začala padat ;-)

Jedna novinka pro ekologisty: spalování kerosinu motory letadel snižuje množství ozonu. Rovnice pro to je:

C12H26+37O3=12CO2+13H2O+37O2.

EUrosoudruzi z Evropské komise a jejich pomahači by měli změnit pprofesi a začít navrhovat letadla a auta.

DPF fitr do každého letadla... a basta

tihle aktiviste nemuseji vubec nic umet, protoze jim porad staci jen "trubte na poplach", "organizace varuje", "organizace se obava"...blabla

Az budou poradne brojit proti enormnimu rustu svetove populace, tak je snad zacnu vnimat.

Stejně je neuvěřitelně naivní a mylné tvrdit, že snižování emisí jednotlivých aut nebo letadel povede ke snížení celkových emisí skleníkových plynů. Podstatné je to, že celkové emise pořád stoupají, protože rozhoduje celková ekonomika zemí. Čím jsou lidé bohatší, tím víc aut si kupují a tím víc cestují i po světě. Například celkové emise CO2 od německých aut rychle narůstají, protože statisíce imigrantů, kteří si dosud nemohli v Africe auto koupit, si ho v Německu pořizují a jezdí s nimi tím víc, čím víc peněz bez práce dostanou.

Neměl byste tam ještě nějakou teorii o tom, jak uprchlíci působí třeba tání alpských ledovců, úhyn kaloňů nebo kácení deštných pralesů?

- dosud nikdo nekvantifikoval dopady CO2 na globalni pocasi, protoze je neumi oddelit treba od zmen solarniho prikonu nebo drobnych zmen obezne drahy. Takze neni znamo, zda a kolik muzou evropske emise co2 neco ovlivnit.

- Aerolinky emise omezuji jak to jen jde protoze ty vznikaji z draheho paliva a nikdo nema zajem palivem jen tak plytvat.

- Kazdy litr paliva, ktery se v Evrope usetri, v Cine nebo v Africe radi vyuziji.

- Takze jediny smysl ktery tato akce ma, je zamestaneni velho poctu dobre placenych uredniku.

Afrika a Čína to palivo přestane používat, když jím Evropa nebude šetřit?

Tohle snad není problém aerolinek, ale spíše výrobců letadel.

Aerolinky to můžou ovlivnit jedině zvyšováním obsazenosti letů a o to se určitě snaží v maximální míře.

EasyJet létá stejnými letadly, jediný rozdíl tedy bude asi v té průměrné obsazenosti letadel díky nižším cenám letenek.

Uvidíme, jak zareagují až začnou platit emisní povolenky.

A proč by t odělaly? Chovají se ekonomicky, protože podle toho je management placen. A když pak aerolinka dostane třeba miliardovou pokutu, tak CEO dostane zlatý padák a přejde jinam, žádný problém.