většině lidí to může být úplně jedno... pendolinem jsem jel taky jen jednou v životě, na trati Praha-Ostrava se pohybuju tak jednou za uherskej rok a na trase např. z Tábora do Jihlavy mi to nepomůže

Dva dny zpátky jsem měl to potěšení využít služeb ČD na trase Brno-Jihlava. Nejspíš aby obhájili jízdné skoro jako za letadlo jsem si mohl cestu užívat téměř čtyři hodiny. Takže pro zrychlení tu potenciál určitě je.

Pořád jenom čteme, jak to bude fantastické, až ta rychlá dráha bude v provozu.

Protože rychlodráha bude sloužit pouze osobní dopravě spočítal už někdo jaké ekonomické dopady bude rychlodráha mít? Kolik bude stát lístek z Ostravy do Prahy? Nebude pro průměrně příjmové cestující příliš drahá? Vyplatí se vůbec? Jaké budou roční provozní náklady? Jaký se očekává zisk?

1) Uvolní se kapacita nnákladní dopravy na současných koridorech.

2) V některých úsecích se počítá i s nákladními expresy.

Ten paradox, kdy za pár let bude stát superželeznice Praha Brno a dálnice na Vídeň ani po 35ti letech ne

Jen jestli to berou za ten správný konec. Na druhou stranu pověst českých železnic a vlaků se rapidně zlepšila, pamatuji jeste tak 15let zpět, že mimo Pendolino to byla noční můra, cestovat vlaky. Dnes je to pro mě příjemná záležitost povětšinou, věřím a doufám, ze to bude i u rychlovlaků, to ze budou dražší je pochopitelné. Jen doufám, ze to nebude pricilegium a výsada vůči ceně jen pro ultra bohaté

Pendolino je černá můra , nedosahující komfortu slovenských vozů jezdících na osobních vlacích. Mnohem více prostoru, klimatizace, WIFI ... pohodlnější sedačky, dostatek místa na zavazadla ... Do čtyřvozového osobáku se vejde stejný počet cestujících jako do sedmivozového "krámu" ze Savigliana, který vypoklonkovali ze svých tratí v Rakousku, protože nesplňoval představy rakouských zákazníků o komfortním vozidle, kam si lze umístit kufr "běžných rozměrů".

Ten sinkanzen z ilustracniho obrazku bude u nas taky jezdit? Uz se nemuzu dockat, az jim pojedu na chatu do Berouna.

Na chatu do Berouna asi nepojedete supervlakem, ale při spojení na Ostravu či Brno to určitě oceníte

A bude možno si zjistit rychlost spojení do Potěmkinovy vesnice, když už půjde o spojení "Potěmkinovým rychlovlakem" (rychlovlakem, který dosud nikdo neviděl)?

Óóó nikoli Potěmkinův rychlovlak existuje již 21 rok. Jmenuje se PENDOLINO, první jízda 22.12.2002 z Prahy Masarykova nádraží do Ústí nad Labem ....

Má přezdívku Potěmkin, jeho italský předchůdce CISALPINO - než skončil ve šrotu ( 8 jednotek) -

byl zván CISTĚMKIN.

Takže tunel u Ústí n/L bude hotový za více než 20 let a já si už příští rok můžu hledat spojení? Geniální

Abys měl čas sbalit si baťůžek

Opravdu někoho zajímá, jak pojedou vlaky v příštím tisíciletí?

Nedokážou vyřešit spojku z Chrudimi do Pardubic a chtějí stavět VRT.

Teoreticky ano, ale nechtějí jí obce - Nemošice, Ostřešany. A co by se TÍM získalo ?