Vysokorychlostní železniční tratě musí stát do roku 2030. Kvůli dotacím

Česko se pokusí přesvědčit Evropskou unii, že vysokorychlostní tratě stihne postavit do roku 2030. Propašovat co největší počet budoucích rychlotratí do takzvané páteřní sítě Ten-T má naprosto prozaický důvod a tím jsou evropské peníze.

ilustrační snímek | foto: Shutterstock

Připojením rychlých spojení do takzvané sítě Core Network totiž Česku dává výrazně lepší šance, aby na jejich výstavbu použilo více peněz z EU a šetřilo tak státní kasu, než kdyby je přihlásilo jen do takzvané doplňkové sítě (Comprehensive Network). Problémem ale je, že páteřní síť má být dokončena k roku 2030.

Nemůžeme jinak než většinu peněz brát z evropských zdrojů a je otázka, zda nezapojit i PPP projekty. Státní rozpočet na to v takovéto míře mít nebude.

Karel Havlíčekministr průmyslu a dopravy

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Rusové hlásí průlom fronty. Ukrajinská minela jim přihrála klíčové město

Mrtvý miliardář, který možná nezemřel. Herr OBI vede tajný život s Ruskou

Ruka na plynu, v druhé kalašnikov. Rusové začali útočit na motorkách

Pád zhýralého náměstka otřásl Moskvou. Pod Šojguem se houpe židle

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články