To není šťastné místo, jak tam bude výpravčí pískat?

Výpravčí? Způsobů výpravy vlaku je několik.

300 kilometrů v hodině? Zbláznili jste se? Češi jsou zvyklí na hezky pomalé vlaky za vysoké ceny. Je to stejné jako u mobilního připojení. Zeptejte se operátorů.

Čistě technicky vzato - rozdíl mezi 200 km/h a 300 km/h při velikosti ČR není zas tak markantní. Rakousko má taky jen 200 km/h

Tohle mi hlava fakt nebere. Přemýšlím, kde třeba v Rakousku, nebo Německu, se nachází klíčové nádraží někde v poli, několik kilometrů za městem?

To si jako v Praze koupím jízdenku do Polska, ale v Nehvizdech dostanu šanci změnit to ještě na Brno?

Nebyl bych tak skeptický, kdyby se nejednalo o dráhy...

Nejedná se o klíčové nádraží, jelikož všechny vlaky zde zastavující pojedou i do Prahy na hl.n. Je to doplňková zastávka, kde budou zastavovat jen některé vlaky, pro lidi, co to mají do centra Prahy zbytečně komplikovanou cestu.

Je to docela daleko od Prahy, ale myšlenka jako taková mi přijde rozumná. Vysokorychlostní trať procházející Prahou si dokážu představit jen za ohromné finanční náklady. Takže je v tomto případě lepší území Prahy objet a na terminál VRT nechat cestující dojet jako na letiště. Rychlé a přímé spojení s centrem Prahy bych dal jako nezbytnou podmínku, případně by to mohl být styčný bod s celostátní železniční tratí, kde by mohly zastavovat kategorie EC/IC.

Nepočítá se s tím, že by tudy vlaky Prahu objížděly. To ještě hodně dlouho nebude mít smysl. Však i ve Francii, kde jezdí TGV vlakem mraky lidí, Paříž mimo centrum objiždějí jen jednotky spojů. Prha je obrovský zdroj frekvence a bez lidí, co míří z/do Prahy vlak nezaplníte.

Budou tu zastavovat některé vlaky, které z Prahy budou vyjíždět směr Brno, Ostrava, jednou i Hradec. Kolik jich bude, to bude záležet na poptávce.

Z Hradce není k hranici ani dálnice, natož pak někdy prý vrt do Polska. :D

Ona by v první fázi stačila i obyčejná elektrifikovaná dvoukolejka na rychlost kolem 160 km/h tak, aby tam mohly kromě dálkových vlaků i obyčejné osobáky a nákladní vlaky. Tedy něco, jako se plánuje do Německa přes Domažlice. Aby se nemusela stavět ve zcela nové trase, mohla by jako základ posloužit třeba trať přes Jaroměř, Náchod a Meziměstí, ale i to je zatím jen scifi. Ve VRT v tomto směru z Hradce dál také příliš nevěřím, byla by příliš drahá na ten počet potenciálních cestujících, kteří by ji využívali.

A lepší foto by neblo?

Fakt jako nejlepší je foto: ilustrační snímek | foto: Deutsche Bahn

Vždyť je to jedno, nové tratě jsou hnusné všude stejně. Koridor mezi vysokými protihlukovými zdmi.

V Nehvizdech - dopravní uzel jo? No to čumím. To je polomrtvá víska.

No a?

Tady je aktuální citace z dnes vydané tiskové zprávy: Správa železnic aktuálně připravuje otevřenou architektonickou soutěž na jeho podobu, vypsat ji hodlá letos na podzim. ........... Kde prosím čtete, že Správa železnic dnes vypsala architektonickou soutěž?

Bude soutěž, aby někdo dostal peníze.

A jinak už do něčeho hrábli? Samozřejmě že nehrábli.

Už 40 roků se slibuje lepší trať Praha - Kladno, a tam už hrábli?

Jestli už aspoň hrábli, rád se nechám poučit.

Vysokorychlostní železnice v ČR? Apríl už byl!

Tak vyhlásili soutěž, někdo jí vyhraje a peníze poputují tím správným směrem.

Jinak snad i politici chápou, že v tak malé zemi nedávají VRT smysl. Možná dokud jsme měli východní kolonie...