Například takzvaný Sporo Tiket (akční jízdenka) na vlak z Prahy do Břeclavi vyjde na tento den na 360 korun. Když si ovšem koupíte dvě jízdenky, první do Brna a odtud do Břeclavi, ušetříte 85 korun. Na paradox upozornila čtenářka iDNES.cz. Pokud byste cestu do Břeclavi rozdělili v Pardubicích, ušetříte 20 korun.
Mluvčí Český drah Radek Joklík vysvětlil, že cena jízdenek Sporo Tiket se odvíjí od konkurenceschopnosti železnice na příslušné trati. "V některých případech je opravdu možné, že kombinace dvou jízdních dokladů vyjde levněji. Vyplývá to z konstrukce tarifu a ne vždy je možné to ošetřit. Zákazníci toho samozřejmě mohou využít," řekl. Na dotaz redakce však neuvedl další tratě, kde by cestující mohli chytrým nákupem ušetřit.
Mezi Prahou a Brnem je mezi dopravci velká konkurence, České dráhy se o klienty přetahují se žlutými autobusy Student Agency a cena přepravy po silnici je dost podobná nebo stejná. Například rychlík ČD Macocha stojí 210 korun, stejně jako doprava autobusem.
Na snímku dva srovnatelné vlaky. Výrazněji se liší jen trasou, cena je ale diametrálně jiná.
Nejen u Sporo Tiketu je však možné narazit na cenové paradoxy u Českých drah. Zatímco rychlík Macocha do Brna stojí 210 Kč, jiný rychlík této společnosti, který vyjíždí jen o čtvrt hodiny za ním, už stojí 333 korun. Délka trasy se liší o dva kilometry a ten dražší jede dokonce déle. Výrazně se liší jen v trase. Levnější vlak míří například přes Pardubice, Ústí nad Orlicí, Českou Třebovou, Svitavy a Blansko. Dražší rychlík naopak jede jižní cestou přes Čáslav, Havlíčkův Brod a Žďár nad Sázavou.
Na podobné anomálie lze narazit i na trati z Praha - Olomouc - Ostrava, upozornil redakci čtenář. Princip je stejný. V některých stanicích a zastávkách, kde nestaví konkurence, mají České dráhy dražší jízdné, než u delší trasy. Například jízdenka z Prahy do Červenky stojí 297 korun, ale do Olomouce, který je o 21 kilometrů dál, už jen 190 Kč. Stejnou cenovou politiku dráhy zvolily i při cestách do dalších obcí na této trase, například Štěpánova nebo Mohelnice, kde žije okolo devíti tisíc lidí.
Rozkouskovat si trasu do Břeclavi a vydělat na tom je možné i u takzvaných akčních jízdenek ČD Promo. Háček je v tom, že jízdenku není možné kupovat z jiné stanice (čtěte Levně vlakem z Brna do Prahy. Neplatí pro "ty z venkova").
U Sporo Tiket však tento problém není. Je možné koupit si například v Praze na pokladně jízdenku Praha-Brno a k tomu ještě Brno-Břeclav. Nákup na pokladně má omezení v tom, že musí proběhnout den předem, v elektronickém obchodě ČD se dá pořídit na ten samý den.
Je to diskriminace, brání se RegioJet
Konkurenční železniční dopravce kvůli rozdílným cenám u Českých drah podal už dříve podnět k antimonopolnímu úřadu. "Toto snížení cen je diskriminační jednání monopolu jak vůči nám, tak vůči zákazníkům ČD na ostatních trasách či držitelům předplacených In-karet, z kterých tato cenová politika udělala drahý bezcenný plast," uvedl mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj.
České dráhy zlevnily vybrané tratě v podstatě ihned po loňském vstupu Regiojetu na železnici. Ještě před RegioJetem stálo základní jízdné z Prahy do Ostravy 438 korun, po vyjetí RegioJetu 290 korun. Majitel žlutých vlaků navíc poukazuje na to, že stát přispěje Českým dráhám na ztrátovou dopravu (čtěte Stát vyšetřuje, proč České dráhy po nástupu RegioJetu zlevnily).
