Když je vůle, tak jde všechno

Přátelé, nebuďme

demagogy!  Na některých drahách jde absence objednávky na vrub "slabosti" dotčených obcí. Nevyužily zákonnou možnost objednat veřejnou železniční

osobní dopravu samy. Čekaly, až to udělá Kraj.  Ze zákona jsou

obce objednatelem se stejnými právy jako Kraj.  Oproti zvyklostem by nemělo dojít ke zrušení provozu nebo dráhy bez souhlasu obcí a měst. Jde o společný požadavek jejich zástupců SPOV ČR, SMS ČR a SMO ČR s tím, že nebude-li Stát některé dráhy chtít, nabídne je nejprve k převodu do majetku obcí a měst (svazků obcí). Výjimku na bezúplatný převod dá Evropská komise, jako v SRN. Přijmou-li ji, nabízí se obdobný model jako u Železnice Desná. Vlastníkem dráhy je Svazek obcí údolí Desné, z veřejné soutěže je provozovatelem dráhy (infrastruktury) SART-stavby a rekonstrukce, a.s. a provozovatelem dopravy na dráze (os. vlaků) Veolia Transport Morava, a.s.. Nová železniční vozidla koupena prostřednictvím ROP. Zájem o dráhy ale musí projevit jak občané, tak jejich obce sami !

Zakázky podle zákona

Kdo kdy přišel do styku se zákonem o veřejných zakázkách tak ví, že jde o kupu zbytečných formalit, které ovšem nemají reálný vliv na průběh zakázky. Kdo to chce dělat poctivě, ten má zákonem velmi komplikovaný život, kdo chce krást, ten si celkem snadno najde cestu.

Ano papalasi z prahy se dluhodobe snazi zlikvidovat lokalky

jde o vseobecne znamy fakt ktery uz nikdo ani nerozporuje

absurdni cenova politika nebo (ne)pripoje cilem je zlikvidovat zeleznicni sit

regionální tratě

Dobrý den, rád bych se zeptal, jaký bude vývoj regionálních tratí. Cestovat po regionálních tratích s nadějí, že budu mít přípoj na ono slavné PENDOLINO je dost absudní. Návaznost je velice špatná a poku je, tak stejně hrozí veliké riziko, že vlak na regionální trati bude mít zpoždění, nebo bude výluka a ono slovutné Pendolino prostě ujede. Dvakrát se tak stalo ze čtyř pokusů...Druhá věc, svoji cenovou politikou vyloženě odrazujete cestující, aby cestovali vlakem i na kratší vzdálenosti. Za 4km zpáteční jízdy zaplatit 29,- Kč to je opravdu silné kafe. Myslím, že to je záměr vypudit lidi z vlaků na regionálních tratích a pak mít důvody ke zrušení spojů a nakonec pak celé trati. Tož tak se to dělá. Pak se nedivme, že praskají silnice "ve švech", ve městech není kde zaparkovat a vlaky jezdí prázdné. Rovněž zrušení tarivu SONE+ to byla také "podpásovka" Podívejte se do Rakouska! Tam jede 5člená skupina za 28 Euro od 9 hodin rána do O2 hodin příštího dne a o víkendu to platí 24hodin.

Re: regionální tratě

Obávám se, že cenová politika ČD asi šéfa SŽDC moc netíží..