Nechápem, prečo všetci tak kydáte na Regioovu. Áno, verím tomu, že to má zlé niektoré technické parametre, ale čo by ste chceli za tie peniaze? Má to pohodlné sedadlá (oproti starým šukafónom), WC na úrovni západných štandardov a nízkopodlažný vstup. Môžeme sa baviť o tom, že zamykanie WC by sa dalo navrhnúť intuitívnejšie, ale holt stačí nebyť blbý. Kto si dokáže kúpiť lístok na vlak, mal by byť aj schopný zamknúť WC v Regionove. Podobná slovenská modernizácia starých šukafónov z dielne ŽOS Vrútky je možno v niektorých aspektoch kvalitnejšia, ale nemá nízkopodlažný vstup, čo je na modernizovaný vlak dosť prúser! Vozíčkara nespasí silnejší motor, ale nízkopodlažný vstup áno.

Teď jsem tím jel a mohu potvrdit, že je to strašný krám a je v tom neuvěřitelný rachot.

Ostuda Českých drah, do které je ostudně přivedla vláda pravice České republiky, kdy se snažila udělat zázrak za málo peněz, který se logicky nemohl konat, jen se ztratil čas a peníze. I slovenská verze je lepší jak tento omyl pravice, která chtěla vytvořit iluzi vyspělé železnice běžná několik metrů za naší hranicí, dokonce i na Slovensku i v Polsku jezdí kvalitnější vozy jak tyto hrůzy nové éry nestandardních výběrových řízení po česku a po klausovsku. Však také náš děda si dal gól do vlastní brány, když pod tíhou důkazů musel uznat při posledním setkáním s prezidentem Slovenska, že Slovensko za 20 let dosáhlo mnohem více než Česko, kde se nezapomenutelným způsobem právě zapsal on a jeho partička lidí. Kéž tyto vlaky budou co nejdříve vyřazeny z provozu a sešrotovány!

Snad jsem natvrdlej, ale souvislost "pravice" a Českých drah jsem nějak nepochopil. Ale chápu, pravice může za všechno...

Souprava Siemens Desiro by dráhy podstatně více zatraktivnila a nejspíš by byla k mání stejně rychle jako tyhle hrkodlaky. Nemám ale cenové srovnání.

cca 80M proti 25M

Drncání, rámus, akcelerace, plejtvání místem, sloupky kolem oken uprostřed výhledu snad ještě nikdo nezmínil..to je prasárna, špatnej výrobek a hezkym obalu

to jo, mohu to srovnat, vlaky a dráhy vůbec tak 40 let pozadu za civilizací, ale většinou v nich jezdí takoví ti lidé s velkýma kulatýma hlavama, takže když o tom nedoví nějáký vyspělec, tak to ani tak nevadí

Kdo  to je ten "Miroslav Vyka, šéf Svazu cestujících ve veřejné dopravě". Vlakem jezdím převážně na místničkách, autobusem minimálně a letadlem a MHD hodně, tedy jsem cestujícím ve veřejné dopravě, ale tento spolek včetně šéfa neznám. Kdo je platí a kdo jim dal právo za mne jako cestujícího mluvit. Jinak tyto vláčky nebyly z mého pohledu špatné. Pokud by totiž stály za Brusel,tak by si je ČD neobjednávaly

No, proti Skleníku je tohle úplně super mega vlak . Takže o přínosu není třeba diskutovat, ten je jasný. Otázka je tak tedy pouze: a) životnost, b) cena. Nic víc.

Ne nadarmo se této soupravě přezdívá Helenka Vondráčková - spodek zůstal starej, akorát maska je nová.

Ale toto je docela dobrý .

Podle mě na cestu, která netrvá déle jak 45 minut je to v pohodě. Rozhodně to není hlučnější jak autobus a interiér mi přijde docela v pohodě. V podstatě je to taková tramvaj s záchodem na vlakových kolejích, nic víc, nic míň.

Zajímalo by mě, jakými autobusy a jakými tamvajemi jezdíte. I stará tramvaj T9 je zřetelně pohodlnější i tišší a když vynechám třicet let staré karosy, autobus je také v obou parametrech ještě nesrovnatelnější.