Že je "Béčkový" (tj. do 3,5 tuny) auto o půl tuny přetížený, to je fakt drobnost, který si nikdo d.f. "nevšimne"...

Zas ty kraviny o tom jak je kazdej prelozenej nevyspalej atd.

Hlavne zase poradne utahnout srouby co.

Ze tech pretizenych a ospalych dodavek boura, miliony denne ze.

A co osobáky, kde jede 5 chlapů jako hora s plným kufrem? ty jsou také přetíženy klidně i o 150 až 200 kg. V roce 1997 jsme jeli se kamarády do Norska. Ve čtyřech úplně plný kombík s rakví na střeše a na Němci nás na hranicích automaticky vážili. Golfík zjevně seděl níže, než obvykle. Prošli jsme, i když na hmotnost nákladu (konzervy na 4 týdny) jsme vůbec nemysleli.

Stejně je s podivem, že šestimetrová dodávka s nákladem patří do stejné kategorie jako osobák s pěti cestujícími. Když už to tak je, tak rozhodně převažovat.

Nepatri do stejne kategorie, je to kategorie N1.

Nepřetížených dodávek jezdí tak 5%, a to jsou ty, které jedou zpět po doručení nákladu.

To by jich podle Vašeho názoru bylo přetížených jen 50%, protože jinak by se v cíli hromadili vozidla, jako horníci v dole Járy Cimrmana

No, zrovna řeším obytku abych mohl nomádit, a zjistil jsem že bude potřeba dodělat si aspoň C1 - mám v plánu pořídit dodávku a přestavět, ale když si tak počítám 3,5t verzi, měl bych mizivou doložnost (to je mimochodem jeden z důvodů proč nechci kupovat "hotovou" 3,5t obytku, tam bývá nějakých 500kg rezerva - což je nic, když v tom člověk chce bydlet půl roku).

Je zajímavé, že jste dostal 3 plusy a já za to samé 3 mínusy :))

Tak přetížení dodávky o 3 metráky není ten problém. Horší je, že 80% řidičů s tím jede styl podlaha (těch 20% jede na spotřebu a krade naftu)Takže není nic neobvyklého bílá dodávka 150km/h.

Problém to je, auto na to nemá stavěné např. brzdy.

https://www.auto.cz/zpoved-kilometroveho-rekordmana-otrocina-za-volantem-rocne-najel-300-000-km-123411

Adekvátní pokuta by byla 100 Kč/kg pro řidiče. A pro firmu 10.000 Kč/kg. Jinak to nic neřeší.

No mě spíš překvapuje, že se neřeší, že pak jede s náklaďákem s ŘP na osobák....

kdyz pisete o pravidlech, kdy tady bude clanek, objevujici ze agrofertu proplaci pozastavene EU dotace cesky danovy poplatnik.

A v pripade ROP severozapad bylo pozastaveno vse, mimo jine spousta lidi skoncila v chladku....

Ze by jina pravidla pro male a velke? uz je nekolu lip?

Česká republika je jednou z divizí Agrofertu. To že posílá své mateřské firmě peníze, je naprosto v pořádku.