"Naší ambicí je první rok prodat nejméně 10 tisíc zájezdů," řekl Fischer deníku.
Agentura zaměstnává sedm lidí, od pátku 31. května spouští reklamní kampaň. Fischer vysvětluje návrat na český trh tím, že přes jeho německou agenturu si kupovalo zájezd čím dál více Čechů, i tím, že do Česka stále jezdí kvůli soudům.
Fischer naposledy v českém cestovním ruchu působil v roce 2009, kdy byl tváří a poradcem cestovní kanceláře Tomi Tour. Ta však uprostřed sezony zkrachovala. Fischer podle svých slov nemá obavy, že by po předchozích potížích CK Fischer a pádu Tomi Tour jeho image u českých zákazníků nějak pohasla.
Zničila nás konkurence, tvrdí byznysmen
"Kdo se tím zabýval, ví, že Tomi Tour byla záměrně zničena konkurencí," tvrdí dnes Fischer. Konkurs na Tomi Tour byl nedávno definitivně ukončen a vypořádán. Úřady však nezjistily, že by se na likvidaci konkurence jakkoliv podílela. Po cestovce zůstaly dluhy hlavně u hoteliérů ve Středomoří.
Podle Fischera je na trhu agentur ještě místo, chce nabízet jiné hotely a produkty než konkurence. Kromě německých a rakouských cestovek chce nabídnout i produkty českých cestovek, například Čedoku či tuzemské pobočky Neckermannu. "Připravujeme s nimi kontrakt," potvrdil Udo Wichert, šéf české filiálky Neckermannu. Rád by podle svých slov prodával i produkty CK Fischer, kde se stále soudí o 25procentní podíl v cestovce.
Návrat do klasických cestovních kanceláří Fischera neláká, podle něj tento obor trápí velký úbytek zákazníků. "Lidé si čím dál více zařizují dovolenou sami," vysvětlil Fischer. Jeho plány počítají nejméně s deseti tisíci zákazníky jen v letošním roce.
"Mé projekty byly vždy větší," říká Fischer, který už zcela opustil podnikání s restauracemi v Berlíně. Cestovní kancelář Fischer tvrdí, že se Václav Fischer zavázal písemně už nepodnikat v oboru v Česku, Fischer však takový závazek odmítá.
Fischer se kromě podílu v cestovní kanceláři soudí stále o dva boeingy po Fischer Air. Ty zapsal do konkurzní podstaty správce Charter Air (dříve Fischer Air), i když letadla patřila leasingové firmě AMF, v které měl Fischer podíl. Letadla několik let chátrala, poté se prodala za zlomek ceny.
