"Zkušební provoz bude spuštěn na konci roku, od 1. ledna se začne mýtné prostřednictvím palubních jednotek také účtovat," ujišťuje Evžen Staněk ze společnosti Kapsch.
Firma také začíná otevírat první kontaktní místa, kde bude možné zařízení do auta pro komunikaci s mýtnou bránou pořídit a také si ho nabít dostatečným kreditem.
Dopravní komplikace
Řidiče však především trápí dopravní problémy, které kvůli stavbě bran vznikají. Naposledy se v úterý v poledne vytvořila několikakilometrová kolona u Brna. Příčinou bylo čtyřminutové uzavření dálnice.
Navzdory tomu, že Kapsch slibuje úplné uzávěry pouze v noci a o víkendech, je to už několikátý případ, kdy prováděl hlavní část výstavby za silného provozu. "Uzávěra trvala rekordně krátkou dobu – pouhé tři a půl minuty," hájí se Staněk. "Určení doby je navíc v rukou stavebních firem a pracovníků dálniční policie," dodal.
Mluvčí jihomoravské policie však pro agenturu ČTK uvedla, že dálnice byla zablokována o několik minut déle. Situaci navíc zkomplikovaly čtyři lehké nehody, které se staly nedaleko místa omezení.
Problémy při výstavbě mýtných bran na dálnici nastávají i při uzavření jednoho jízdního pruhu, které trvá výrazně déle než zvednutí portálu nad vozovku. Pokud chce firma dokončit síť bran do konce listopadu, musí je vztyčit, a tím pádem také zastavit dopravu v průměru třikrát denně.
