Dieseloví zabijáci škodí dál. Hon na auta bez filtru zůstal na papíře

  5:00aktualizováno  5:00
Nezabíjí sice přímo jako při dopravní nehodě, přesto mají na svědomí jen u nás stovky životů kvůli škodlivinám, které vypouštějí do ovzduší. Řeč je o vymontovaných filtrech pevných částic. Stát slíbil větší boj proti dieselům, u kterých došlo k odstranění filtru. Zatím ale zůstává jen u řečí a hledání důvodů, proč kontroly nejdou.

Měření emisí u dieselového motoru na STK. U auta se sleduje teplota oleje a otáčky motoru. | foto: Tomáš CetkovskýiDNES.cz

„Je to zatím spíše ve fázi, kdy se hledají důvody, proč větší kontrola nejde,“ shrnul Petr Vomáčka z ÚAMK, který se problematikou dlouhodobě zabývá. ÚAMK chce proto více upozorňovat, o jak velký problém jde a jaké dopady na zdraví má.

VIDEO: Saze ve výfuku znamenají problém s filtrem pevných částic

Do tlaku na policii a ministerstva se přitom už zapojily i některé radnice. Například starosta Prahy 7 Jan Čizinský chce prosadit, aby v tomto obvodě kontrovali policisté jen metodou, kdy bílým ubrouskem udělají stěr z výfuku. Už to je totiž většinou jasný signál, že filtr není v pořádku. Pak by auto muselo jet na emisní kontrolu. „Chceme vyslat jasný signál, že takové vozy na našem území nechceme,“ řekl Čižinský.

ÚAMK podobnou metodu před časem zkusil, dvě třetiny aut mělo problém. Pokud je totiž filtr v pořádku, konec výfuku by měl být čistý.

Fotogalerie

Jenže v praxi takový plán nemá zatím příliš šanci na úspěch. Podle náměstka ministra životního prostředí Vladislava Smrže není ani špinavá koncovka výfuku po stěru bílým ubrouskem pro policii jistotou, že auto nesplňuje předpisy. Problém je totiž v takzvané kouřivosti, jejíž maximální hodnotu má každé auto uvedené v technickém průkazu.

„Ukazuje se, že i bez filtru tyto hodnoty splní,“ řekl Smrž. Policie tak nechce nutit řidiče odvézt auto na kontrolu, když podle tohoto ukazatele auto projde. Libor Fleischans, ředitel Asociace emisních techniků a opravářů, to považuje jen za výmluvu. Podle něj naměřené hodnoty dostatečně ukážou, zda je ve vozidle funkční filtr. „Měření vozidla s funkčním filtrem vychází v setinách, zatímco bez filtru jde o desetiny. V tu chvíli se s jistotou dá mluvit o tom, že filtr není v pořádku,“ vysvětluje Fleischans.

Přehazovaná mezi úřady

Přístup úřadů zatím připomíná spíše přehazovanou. Po nedávném velkém jednání na ministerstvu dopravy si úředníci s policií vyjasnili možnosti a kompetence.

Podíl dieselů podle značek

Volvo - 88,1 %

BMW - 83,8 %

Jeep - 83,6 %

Mercedes-Benz - 81,4 %

Land Rover - 74,9 %

Nissan - 70,9 %

Audi - 70,5 %

Peugeot - 59,9 %

Mitsubishi - 58,7 %

Volkswagen - 54,7 %

Suzuki - 2,0 %

Lexus - 7,3 %

Seat - 13,6 %

Hyundai - 20,1 %

Kia - 20,5 %

Fiat - 20,8 %

Toyota - 24,6 %

Renault - 25,8 %

Ford - 26,3 %

Chevrolet - 26,7 %

„Podle našeho názoru je stávající legislativní rámec dostatečný, změna metodiky se proto nechystá. Policie v každém případě má pravomoc auto po kontrole odeslat na technickou kontrolu i měření emisí,“ řekl mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. „Řešení problému s vyjmutými filtry pevných částic je jednoznačně v kontrole a vymáhání zákona, nikoliv v tom, že by chyběly normy, které takovou praxi zakazují,“ dodal Neřold.

Už dnes je podle zákona možné odstavit auto, které podle technického průkazu má filtr mít, ale jezdí bez něj. „Snahou je nalézt komplexní řešení nastavení systému kontrol, a to nejen v silničním provozu, ale především pak na stanicích, kde probíhá samotná kontrola,“ řekl vrchní komisař policie Petr Habenicht.

ÚAMK se snaží prosadit, aby policie nakoupila podobně jako v zahraničí zařízení, které jim umožní při běžné silniční kontrole změřit množství emisí. „Nerozumíme tomu, proč to policie dosud neudělala, například ve fondu zábrany škod je dost peněz a navíc do něj plynou peníze z povinného ručení, tedy od každého vlastníka vozu,“ dodal Vomáčka.

Smrž je přesvědčen, že mnohem lepší nástroj dává státu hlubší kontrola ve stanicích na měření emisí. Nově vznikne i povinnost načíst z palubního počítače tzv. readiness kódy, které ukazují, zda jsou všechny části vozu v pořádku. Pokud je například filtr demontovaný, ukáže se chyba. Podle Fleischanse to ale není pravidlo u všech aut. Navíc po demontáži filtru umí v servisu přeprogramovat řídicí jednotku tak, že ukazuje vše v pořádku.

MŽP vnímá auta s demontovaným filtrem jako velký problém, tlačí i na automobilky, aby cenu za nový filtr snížily. „Máme příslib Svazu dovozců automobilů, že dojde k výraznému snížení cen,“ řekl Smrž.

GRAF: Benzin, nebo diesel

GRAF: Benzin, nebo diesel

Některé značky už zlevnily, například Ford u některých modelů pod hranici dvaceti tisíc korun. Ke zlevnění o desítky procent se chystají i další velké značky. Právě cena byla častým důvodem, proč si lidé radši filtr nechali vymontovat. „Setkali jsme se s případy, kdy jim ho v neautorizovaném servisu vymontovali sami bez jejich vědomí. Obsahuje drahé kovy, které se dají prodat,“ podotkl Josef Förster z Fordu. Jde hlavně o platinu a rhodium.

Testovali jsme čistotu výfuků u dieselových aut:

Autor:

Nejčtenější

Saúdská Arábie přišla útokem o polovinu produkce ropy. Cena poletí vzhůru

Ve dvou ropných zařízeních na východě Saúdské Arábie vypukl požár. (14. září...

Útok na ropná zařízení společnosti Saudi Aramco na východě Saúdské Arábie uvrhl světový ropný trh do stavu, kterého se...

S bezkontaktními platbami do 500 korun mohou být od soboty problémy

Ilustrační snímek

Kvůli nový pravidlům pro ověřování karetních plateb, která budou platit od 14. září, mohou platební terminály zamítat...

Pozor na pohádky o suchu, píše v eseji agrární analytik Petr Havel

Takto vypadá v květnu 2018 vyschlá půda v areálu Všesportovního stadionu v...

Za sucho u nás nemůže méně srážek, nedostatek dešťů je jen jednou z pohádek o tom, jak Česko brzy zůstane bez vody....

Koruna jako rozvojová měna. Od intervencí se neoklepala, sráží ji riziko

Ilustrační snímek

Už je to skoro dva a půl roku od ukončení devizových intervencí a koruna ne a ne výrazněji posílit. Spíše naopak....

Míra klientelismu v Rakousku mě šokovala, řekl v Rozstřelu Radim Jančura

Majitel RegioJetu Radim Jančura v diskusním pořadu Rozstřel. (11. září 2019)

Budoucnost svého byznysu vidí dopravce RegioJet spíše ve vlacích než v autobusech. Ve středečním Rozstřelu to řekl...

Další z rubriky

Vyšší zdanění loterií rozpočtu ani prevenci nepomůže, míní odborníci

Ilustrační snímek

Odborná veřejnost kritizuje připravovaný daňový balíček, který počítá s vyšším zdaněním hazardu. Podle expertů na...

Úvěr až za tři roky. Cenová mapa ukazuje, jak se v krajích šetří na byty

Klíče od domu

Pražané vydělávají více, než zbytek republiky. U nákladů na bydlení však koukají na ostatní kraje se závistí. Na byt se...

O šest procent vyšší platy a kratší pracovní dobu, žádají odboráři

Předseda Českomoravské konfederace odborových svazů Josef Středula na...

Odboráři budou v příštím roce požadovat, aby se mzdy zvýšily o šest až sedm procent. Svým členům to v úterý doporučila...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz