"Ekologické hledisko většina Čechů při nákupu auta nebo volby dopravního prostředku příliš neřeší."

Co to je za blábol? Pisálek si fakt myslí, že elektro auto je ekologické??

Kde má elektromobil výfuk? V komíně tepelné elektrárny! Kolik přírodních zdrojů a energie stojí výroba baterie do elektroauta? Co recyklace? Co výrazně vyšší cena? Co délka dobíjení? Přenosová soustava nezvládne ani situaci, kdyby si polovina populace koupila elektromobil, přijela z práce a dala nabíjet.

Však ano, ti co řeší ekologii si mysli, že nákupem elektroauta jsou ekologičtí.

Češi naopak nákupem spalováků ekologické hledisko velmi řeší, protože elektromobil je všechno možné jen ne ekologický.

Alebo nechcú prestať ekonomicky podporovať štáty, ktoré z ropy žijú a bohatnú ( OPEC moslimské štáty a Rusko), Česi dobrovoľne zostávajú na nich závislý.

Svět začíná střízlivět z lží a propagandy zeleným marxistů.

Elektroauta jsou v celém svém výrobním a recyklačním procesu mnohem víc škodlivá k ekologii jako dnes moderní spalovací auta.

Nemají nulové emise CO2 jak nalhávají zelení marxisté, ale stejné emise, jenom špinící životní prostředí v místě elektráren.

Elektroauta mají šílený, nepoužitelný dojezd. Zatěžují infrastrukturu tak, že není dostatek elektřiny pro ostatní.

Elektroauta jsou tak předražená, že si je může koupit jenom nejbohatší skupina obyvatel s pomocí dotací, vytažených z kapes tvrdě pracujících lidí.

Tento šílený levicový experiment je třeba zastavit a udělat Evropu znovu ekonomicky silnou. Volby do EU se naštěstí blíží

Největší podíl elektromobilů mimo EU je v bohatém Norsku. A Norsko zbohatlo především díky prodeji plynu a ropy.

"Jako problém vnímají u elektromobilů také nedostatečný počet nabíjecích stanic a dlouhou dobu nabíjení."

Já bych si dovolil doplnit ještě jeden velmi podstatný bod. Rapidní pokles ceny v čase a velmi špatná prodejnost. Bazary toho budou přeplněné a ceny neadekvátní cenám pořizovacím.

Lidem na elektroautech vadí několik věcí, ale fakticky rozhodujícím faktorem je pořizovací cena, ta auta zkrátka nejsou tak dostupná, jako auto na benzin nebo naftu.

Asi 75 % aut nakupují firmy a firmy na to jdou zpravidla ekonomicky, firmy, které na to jdou ideologicky, tak se pak probudí do nepříjemné reality (Hertz). Kdyby se elektroauta ve 4letém cyklu operáku firmám vyplatily, tak jsou jich plná parkoviště.

Ľudstvo sa mentálne nemení, aj prechod z konských pohonoch na spaľováky prebiehal podobne.

Co to ten Soural lže o ekologické dopravě? Elektromobily znamenají drancování životního prostředí, proti kterému je těžení ropy výstavní ekologický model!

A taky velký podíl dětské práce.

Asi jako kdyby na ropné plošině pro Shell pracovala hromada dětí a všem to přišlo v pohodě - fakt nechápu tohle.

Znám dost lidí co mají elektromobil a nikdo si ho nekoupil proto, že by měl být ekologičtější. Ohraná mantra. Drtivé většině lidí je ekologie auta u zádele a to ať jezdí spalovákem nebo elektrem.

Nevím, spoustu z nich je mi schopno mou neekologičnost s běžným autem vytýkat.

Až budou běžně fungovat elektrotraktory a elektrokamiony, bude se rentovat i elektroosobák, protože veškeré problémy budou vyřešeny. Zatím nejsou.

S tou ekologií elektroaut je to stěží uvěřitelné. Já tomu teda začnu věřit v momentě, až se prokáže, že elektroauta jsou udržitelná v provozu 20..30let od uvedení, tak jako auta spalovací. Zatím to tak nevypadá. Žádný výŕobce nemá zájem na tom, aby to tak bylo. V případě spalovacích vozidel se přesto ustálil trh, který to umožňuje. U bateriových záležitostí si to zatím nějak neumím představit, tam ty články a všechna elektronika k tomu z druhovýroby asi nebudou.