Podobná nebezpečí, hlavně v zatáčkách, číhají i jinde. Jenže odstranit takové stromy teď půjde zřejmě hůře než dosud. A to v případě, že poslanci schválí přísnější pravidla pro jejich kácení, které nyní předložilo ministerstvo životního prostředí.
Nehody tohoto druhu jsou přitom opravdu časté. "Vloni jsme v kraji zaznamenali 531 dopravních nehod, kdy automobil narazil do pevné překážky. Nejčastěji to byly právě stromy," říká Pavel Šváb z Krajského ředitelství policie Jihomoravského kraje.
Pevnou překážkou může být i betonový můstek, dopravní značka nebo billboard. Nárazy do stromů však v této statistice vedou a mají i nejhorší následky. Z policejní statistky vyplývá, že zhruba dvě třetiny řidičů, kteří po nárazu do překážky zemřeli, narazili právě do stromu.
I proto někteří policisté navrhované zpřísnění kácení stromů nechápou a nesouhlasí s ním. "Dělá se všechno pro to, aby těch mrtvých kolem silnic bylo co nejvíce," zlobí se například dopravní policista Michael Vafek a dodal, že obzvlášť s tím mají problémy v sousedním Prostějovsku.
"Z celkového počtu osob, které tady vloni zemřely na následky dopravní nehody, polovina narazila do stromu," říká policista a tvrdí, že například ve Švédsku vysazovat stromy u silnice zákon dokonce zakazuje.
Jenže aleje podél cest mají i svoji historii a zkrášlují a hlavně zlepšují životní prostředí. A kdyby se nyní začaly masivně kácet, nebylo by to podle pracovníků ministerstva životního prostředí a ochránců přírody správné. I oni však připouštějí, že trvat na každém stromu, třeba v ostré zatáčce, by bylo nezodpovědné. Nejde totiž o maličkost, v sázce jsou lidské životy.
