Stále viac sa ukazuje, že ak chcú automobilky s elektromobilmi byť úspešné, tak musia v podstate kopírovať neľahkú cestu vývojovým "tŕním", ktorou si prešla Tesla.

Elon Musk a jeho inžinieri pri návrhu prvého vlastného elektromobilu na to šli úplne inak ako klasické veľké automobilky. E.Musk hneď na začiatku svojim inžinierom povedal či prikázal, aby zabudli na všetko, čo doteraz vedeli o konštrukcii (spaľovacích) automobilov, a začali na všetkom pracovať úplne od začiatku. Týkalo sa to ako hardwaru, teda konštrukcie áut, tak samozrejme aj software.

Doterajší postoj štandardných automobiliek bol asi takýto: najskôr vyčkávali, či Tesla prerazí alebo skrachuje a moc v tento projekt neverili. Medzitým vývojári automobiliek čosi-kdesi upatlali na niečo, čo síce vyzeralo ako elektromobil, ale v podstate len na spaľovacom aute vymeniil spaľovací motor za elektrický a namiesto nádrže pridali batérie. Celé to ale nezabudli "okoreniť" premrštenou cenou a dokonca výzvami, ale ľudia ich elektromobily nekupovali, pretože čím menej ich predajú, tým menšiu budú mať stratu... (FIAT, nedávno zosnulý Sergione Marchionne - Fiat 500e)

Okrem toho sa chovali, ako keby neovládali ani malú násobilku. Zatiaľ čo Tesla si stavala vlastnú fabriku pre výrobu batérií, a podpisovala kontrakty na dlhodobé dodávky kľúčových surovín pre ich výrobu, oni len prezentovali svoje vízie o tom, ako v budúcnosti budú vyrábať lepšie elektroautá ako Tesla. Nikoho z nich nenapadlo, že keď okolo roku 2020 nastane boom v ich predaji, a každá automobilka bude chcieť nejaký ten model predávať, že sa automaticky dostaví zúfalý nedostatok batérií z dôvodu nedostatočnej kapacity ich výroby.

Automobilky si zvykli na relatívne pohodlný život. Navrhnú nové auto, trochu vylepšia mechanické komponenty, ktorí si vyrábajú sami, a zvyšok dajú vyvinúť dodávateľom. (sedačky, svetlá, elektronika, tapacírung. Plus s nimi podpíšu drakonické podmienky o dodávkach just-in-time, kde za porušenie zmluvy hrozia až astronomické pokuty. Za pár hodín potom na montážnej linke auto poskladajú ako Lego a zlížu finančnú smotanu za celé auto.

Bohužiaľ u elektromobilov toto ešte dlho nebude fungovať. Celý vývoj je len na začiatku a pospájať toto Lego je oveľa náročnejšie ako keď si Tesla vyvíja prakticky všetko sama.

Mám dosť veľké obavy, či všetky klasické automobilky prežijú prechod do éry elektromobility...

začátek konce uspěšné automobilky

on je stát podrží, až to nepůjde, je to velký zaměstnavatel, proto si dovolí tak riskovat.

a pak se vrátí k vývoji hybridu, akorát budou mít trochu zpoždění.

až se začnou tlačit elektroauta všem, tak se nakonec ukáže kolik zákazníků chce mít auto pořád k dispozici. a ne po přijetí domu vybitý a nabíječky v ulici obsazený. a řešení je hybrid, po městě na elektriku, mimo město klasický motor. ono když se jede plynule po silnici s obchvaty měst, tak jsou emise nízký

Tož hlavně že ma fajne kola .. soudruzi z NDR

Herbert nemůže dát dohromady svoje herberky

No a neni nakonec lepsi ten naftak od VW co ma sice horsi limity ale jezdi?

a když je v bílé jedničkové oktávce, takový starý dobrý 1,9 TDI 66 kW, tak to nemá chybu, dneska jsem si z jedné takové šlukl hned po nastartování, byla to výživa, starej dobrej bílej smrádek a jak pěkně chrchlala, bílá okta, měla už asi něco za sebou, ten zvouček miluju, to u ID3 nezažiješ

Až zacne v zatáčce přibrzďovat opačná kola, to bude větší "sranda".

a nebo když upadne na dálnici kolo, přední

Na jednu stranu dobře jim tak VW má natolik velkou sílu, že kdyby chtěl tak ve spolupráci s ostatními automobilkami nemuselo v EU to z velké části nesmyslné zelené šílenství a a tlak na snižování emisí u spalovacích motorů dojít do tak absurdních rozměrů.

jenže nechce, raději bude ladit software, stejně si myslím, jak znám Němce, a znám je dobře, že se jim to nakonec povede a jezdit jim to bude

Takže jako nadáváte VW za to že si nedovolí prodávat neodladěné auto? Já to naopak považuji za skvělé - i kdyby se ID.3 nemělo prodávat nikdy tak to je lepší než pustit ho na trh nedokončené (což by kde jaký konkurent klidně udělal).

přesně tak dají to do prodeje až to bude šlapat jako hodinky, na tohle jsou oni dobří, na mě jsou moc poctiví a nic neodfláknou, když pracují v naší továrně, ale výsledek je vždycky dobrej, to se na ně dá spolehnout

Jak že se to jmenuje ta nová elektrická Škodovka? Gretyaq?

no a nezapomneli namontovat jen starter?

Elektromobil nema starter a spoustu dalsich kurvitek, na ktere jsou automobilky zvykle. Tohle je pro ne kalifornska vesnice :-D