Toto je mimoriadne desivý článok. Dúfam, že nezmyselná norma Euro 7 sa ešte prehodnotí a jej platnosť nezačne skôr ako v roku 2305.

Ešte ma zaujalo: "... Rozumí zákazníci našemu portfoliu?" Nemalo by to byť naopak? Že výrobcovia áut by mali rozumieť tomu, čo vyžadujú zákazníci?

A co takhle ta auta okopírovat od Čínanů? Ti už taková levná auta nejenom vymysleli, ale mi postavili pro ně výrobní linky, dodávají do nich levné baterie, jaké podle zdejších komentářů nemůžou existovat a ta auta i prodávají. Jen je otázka, zda je EU povolí prodávat i v Evropě nebo bude co nejdéle chránit podvádějící VW.

Přemýšleli, přemýšleli, ale přemýšlet se nevydarilo. Pod milion ne a ne se dostat, a i tak by auto ujelo jen 200km..

Auta jako fabie byly vzdy vyrazne dotovane. Euro7 je posle jen do vetsi ztraty , neni nikde psane ze elketromobil se musi firme zaplatit, kdyz to nikdy neplatilo ani u spalovaku. Vzdy auta nad pul milionu dotovali svoju marzi ty levnejsi.

když mám auto za milion, tak jsem vlasně tak 200 tisíci přispěl na auto pro OSVČ na nějakou dácii dokr, nebo něco takovýho, to mně nevadí

Tradiční automobilky neuvěřitelně zaspaly hlavně v oblasti software. Stejně jako kdysi Nokia, SE, Siemens, Alcatel a další. Celé německé korporátní prostředí je v oblasti IT naprosto šílené a tak 15 let pozadu a netýká se to jen automotive. Stáhnou dolů celou Evropu. Americká a Asijská konkurence je přejede. USA jsou jeden velký IT hub a Asie si s sebou netáhne kotvu minulosti, má mladou populaci a stovky tisíc lidí hladových po práci v IT.

No jo, ale oni jsou zase vyborni v tom "Greendeal", migraci, neziskovkach a jinych "vychytavek"..

Tak ano, pujde to, ale na ukor chudsich.

tak to víš, s důchodem 16 tisíc už nebudeš jezdit elektromobilem po lídlech, jaks jezdil s kijou pikanto

Tak už jim dochází, že je čeká náraz do zdi?

a ti, kdo tyhle nesmysly v Bruseli vymýšlí a schvalují, jsou podplacení, blbí a nebo oboje dohromady?

Blbí, sebevědomí s pocitem vlastní důležitosti a historické velikosti. Produkt tzv. liberální výchovy, kdy se nesmí potlačovat osobnost dítěte, ale podporovat ho v sebevětší ptákovině, se kterou přijde. A takoví sebevědomí idioti, přesvědčení o nutnosti záchrany planety prostřednictvím sociálního inženýrství a ekologie přes mrtvoly jsou nyní ti, kteří mají na západě moc a kterým se stále dostává sluchu. Ve vojenství už částečně narazili, kdy se jejich imbecilní pacifismus setkal s realitou ruské agrese na Ukrajině a najednou se zjistilo, že král je nahý. U všespásné elektromobility nás to ještě čeká a co se společenského dopadu týká, bude to náraz o mnoho tvrdší...

se jim nechce, se kroutí všichni, ale nakonec to půjde, vím, že to půjde

Nepůjde. Kde vezměte u stojanu 280kW elektricky? Taková síť není a dlouho nebude.

50-60% zákazníků odejde díky teto strategii ke konkurenci. Pro koho pak bude koncern vyrábět, nikdo netuší. Baterie nejsou, protože chybí suroviny. Spalovací motory mají úmrtní list vystavený. Škoda od 2026 nebude mít v MB žádné auto se spalovákem. Octavia bude ve Kvasinách, Superb v Blavě a Fabia, Kamiq a Karog už nebudou vyráběny...