Tzv. eko-akce, která však má nahnat prodeje automobilkám. Výroba každého dalšího nového automobilu (včetně elektromobilů) má totiž na životní prostředí mnohem větší negativní dopad, než kdyby ten člověk to své "škodlivé" auto dojezdil. Aut se vyrábí zbytečně moc a proto to má takový dopad na planetu. Už jen ta samotná výroba je eko-pohromou, zásobování této zbytečně naddimenzované výroby je pohromou (zbytečná kvanta kamionů, která nejenže zaneřádí vzduch zplodinami mnohem více než osobáky, ale jsou zdrojem zpomalení provozu, zahuštění provozu, nehod, úmrtí na silnicích, ekologických havárií, škod na zdraví a na majetku ......).

me na tom ani nezarazi to, ze nekdo z ceska skemra slevu ktera je evidentne pro nemce, ale spise to, ze je nekdo snad ochotny koupit ten kram za penize... ted se nebavim jak moc penez, ale penize obecne. ja mel zato ze timhle kramem (+ krabicka startek ktomu aby se nasobne zvedla uzitna hodnota) se obdarovava nekdo, koho chcete opravdu hodne nastvat...

Tak ono je také otázka jak jsou nastaveny ceníky (v německu zřejmě jinak - směrem nahoru) a jak se podaří usmlouvat konečnou cenu (to můžeme nazývat slevou, šrotovným....). U některých značek je reálné usmlouvat celkovou slevu proti ceníku i 40% - zadáno auto do výroby.

Ty slevy, i kdyz jinak zabalene,maji i na jeta auta. Minuly mesic jsem prodaval jete auto a kupoval zase rocni auto. V ramci "akce" mi nabidli premii na vykup auta podle toho, jake jete auto jsem koupil. Takze na nakup A3 nebo Q3 to bylo 600€, A4 nebo Q5 1500€ a tusim ze celych 5000€ pri nakupu A8 nebo Q7.

Jako obchodník jsem vždy miloval "zákazníka", který se složitě vyptával na cenu něčeho drahého, žádal slevu, porovnával, ale bylo jasné, že na 99 % utratí max 20 korun.

v tomto případě "zákazníka", který na 99,9 % neutratí ani cent a maximálně si odnese pár letáků

Tým redakce by mohl vyrazit též do našich autosalonů zjistit, jaké se u nás dávají slevy. A hlavně jaké se dávají fleetové resp. firemní a pak to porovnat, jak berou na hůl běžné lidi.

kup si 10-20 aut a dostaneš fleet slevu taky.

Já bych na vás poslal policajty. Za tu dobu, co se s vámi vykecávali, mohli prodat auto, nebo aspoň stihnout ten oběd. Prakticky jste je uvedli v omyl, když jste předstírali vážný zájem o koupi nového vozu.

Policajtům je kulový po tom, co dělá prodejce v pracovní době (pokud tedy nepáchá trestný čin ).

A je možné, že pisálci to mysleli vážně, ale když zjistili, že se to nerentuje, napsali článek, aby se jim aspoň to vložené úsilí nějak vrátilo.

Jen blázen by se zbavoval staršího dieselu, pokud je spolehlivý.

Kuř výfuku, kuř!. Kdybys nekouřil, bylo by nám hůř!

V Německu koupíte vůz od obchodníků, kteří používají systém reimportu podstatně levněji, než podle ceníku výrobce. Rok starý "předváděcí vůz" je také nejméně o 20% levnější.

Ceny najdete na mobile.de nebo Autoscout24.de

Kupoval jsem v Echingu auto minuly mesic. Menil jsem Audi diesel (EZ 2010) za Audi diesel (EZ 2017). Stacilo trochu smlouvat a usmlouval jsem nejakych 1000€ v muj prospech.

To jen ukazuje že ceny máme již evropské jen ty platy ne . . .

Tak v článku je celkem jasně uvedeno, že ceny u nás jsou o dost nižší.