U vozů by snížení daně mělo být nejlépe vidět, protože i na pár procentech lze ušetřit nemalé částky. U auta za půl milionu úspora činí 12 tisíc. U asijských značek navíc o sedm procent klesá clo na dovoz.
Automobilky toho využily různě, hodně záleží na značce a na modelu. Ale snaha prosadit se v době, kdy se auta hodně kupují, přiměla prodejce buď upravit ceník, nebo aspoň prohloubit akční nabídky na vybrané modely, s nimiž na jaře obvykle přicházejí.
Například značky Opel či Seat snížily oficiální ceník vesměs o dvě až tři procenta. Nissan šel ještě dál v souvislosti s poklesem cla, takže u dražších modelů snížil cenu o 50 tisíc korun.
"Ceny základních verzí všech modelových řad poklesnou o 2,5 procenta," uvedl Roman Šubert z Opelu. Jiné značky soustředily úsporu do slev na některé modely či do lepší výbavy.
Úspora je dobře vidět u luxusních vozů. Například BMW slibuje zákazníkům u trojkové řady ušetřit až sto tisíc korun. Podobně se zachovala i Škoda Auto, která nejlevnější fabii srazila o pět tisíc na 225 tisíc.
"Očekáváme, že prodejci soustředí daňovou výhodu do akčních nabídek konkrétních produktů," uvedl Petr Lehký ze Škofinu, který připravuje na fabie novou splátkovou akci.
U leasingu se daň naopak zvedá z pěti na 19 procent, což pro nákup běžných aut znamená zvýšení splátek o sto až dvě stě korun.
"Většina značek vtipně využila této nové situace. Byly by tyto akce dělaly stejně, protože od dubna do června je hlavní sezona, ale takto se jim vytvořil větší prostor," soudí šéf Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek.
Autosalony se podle něho nyní mohou dostat také pod tlak kvůli menšímu papírování s ojetinami, ze kterých se nebude muset na celnicích odvádět clo ani daň z přidané hodnoty.
Šéf autobazaru AAA Anthony Denny nyní spouští novou kampaň, otevírá výkupnu ojetých automobilů v Nizozemsku a slibuje díky tamním množstevním slevám úsporu "o pět až deset procent".
Podle předsedy hospodářské komory Jaroslava Drábka o podobném kroku jako AAA uvažuje také další bazar, Auto Esa.
