Na začátku byl tweet policie ve Šlesvicku-Holštýnsku z 1. října ve znění: „Zahraniční řidič elektromobilu uvázl na dálniční čerpací stanici. Už dva dny se marně snaží nabít baterii svého vozidla, nemá co jíst ani pít a potřebuje pomoc.“
Lidé k němu napsali řadu komentářů typu: „Mám štěstí, že mám auto na benzín“. Další uživatel se podivoval, proč policie uvedla, že se jednalo o zahraničního řidiče. Jiný čtenář mu vtipně odpověděl: „Protože domácí občan ví, že tu nemáme dostatečnou infrastrukturu.“
Žít s elektromobilem vyžaduje především na dlouhých cestách dost přesné plánování a síť dobíjecích stanic není tak velká jako těch s klasickými palivy. Tento konkrétní případ je ovšem spíš dokladem absolutního podcenění situace řidičem než argumentem proti elektromobilitě. Jak se ukázalo, řidič jednoduše špatně odhadl dojezd.
Magazín Focus totiž kontaktovali policii a zjistil následující: „Řidičem byl ruský motorista. Z finančních důvodů nemohl své auto nabíjet. Baterie byla již hluboce vybitá. Řidič si sám zajistil pomoc a v noci ho vyzvedli známí.“ A naložili auto s prázdnou baterií na přívěs. Z důvodu ochrany osobních údajů nechtěla policie sdělit, o jaký model vozidla se jednalo.
Der ausländische Fahrer eines Elektromobils ist auf einer #Autobahnraststätte gestrandet. Seit zwei Tagen versucht er vergeblich seine Fahrzeugbatterie aufzuladen, hat nichts zu Essen und zu Trinken und braucht Hilfe. #Polizei110 #10h110HL
Případ ovšem poukázal na jinou věc, s kterou by mohli mít problém i řidiči v České republice. Většina nabíjecích stanic totiž funguje na zvláštní kartu či čip, který si musí řidič obstarat. Za odebranou elektřinu často nejde zaplatit obyčejnou platební kartou.
V Německu se proto zavádí nové nařízení, které se bude vztahovat na nově budované nabíjecí stanice (čtěte zde). Bude na nich muset být možné zaplatit právě kartou. V čem však budou mít řidiči benzinových a dieselových aut stále výhodu – u dobíječek stále nepůjde platit hotově jako na čerpací stanici.
