Když zhlédnete fotku K9 nepozorně, myslíte, že vidíte sedmičkové BMW. Z kopírování od nejvyššího modelu mnichovské automobilky ale korejskou Kiu podezírat rozhodně nemusíme. Když chtěl dát šéfdesignér značky Peter Schreyer nové šéfovské kie dynamický a majestátní vzhled, holt z toho musí něco na způsob BMW vyjít. Mimochodem, Peter Schreyer kdysi maloval audiny a jeho kolega u Hyundaie zase nedávno dělal u BMW.
BMW 7
Mezi přimhouřené čelní lampy z LED diod posadil Peter Schreyer tygří nos masky chladiče, což je rozpoznávací znak moderních kií. Někteří dokonce vidí na majestátním sedanu inspiraci u Maserati Quattroporte. Což je pro Schreyera poklona, kabát supersedanu italské značky vozí podpis věhlasného Pininfariny.
První kia s pohonem zadní nápravy nejprve vyrazí na domácí trh, pak pojede na zkušenou do Ameriky. Evropu podle dosavadních prohlášení šéfů automobilky v itineráři prozatím nemá.
"K" v názvu nové luxusní kii odkazuje na slova Korea a Kia, hlavně ale také označuje designérský koncept Kratos (síla, dominance, ovládnutí) a Kinetic (dynamika, vitalita) jehož jména vyčetl Peter Schreyer z řeckého a anglického slovníku. Každopádně mimo korejský trh dostane K9 jiné označení, automobilka slibuje, že ho prozradí později.
Zatím to není oficiální, ale jako technický základ měla konstruktérům Kii posloužit velká limuzína Equus od Hyundaie. Pod kapotou tedy bude veselo a zdá se zatím jen benzinově. Základem bude šestiválec 3,8 litru s výkonem okolo 340 koní, další budou dva osmiválce 4,6 a pět litrů. Ten větší má výkon 435 koní. Chybět by neměla ani osmistupňová automatická převodovka. A dokonce se šeptá o tom, že by nová limuzína mohla dostat nový desetistupňový automat, který má koncern Hyundai-Kia vyvinutý.
