Podhůrský: Baví mě rychlost a svoboda

aktualizováno 
První záblesky jara vylákaly herce a moderátora Zdeňka Podhůrského do sedla Suzuki GSX 1400. Když je chladněji, vyjíždí za volantem Škody Fabia s naftovým motorem.

Proplétání pražskými ulicemi jde Zdeňkovi Podhůrskému lépe na motorce než v autě | foto: Lukáš ProcházkaMF DNES

Především z ekonomických důvodů si Zdeněk Podhůrský pořídil Škodu Fabia s naftovým motorem 1,9 TDI.

"Denně najezdím spoustu kilometrů po Praze a na to mi stačí. Ale musím říct, že na cestování se všemi svými dětmi na dovolenou to přece jen není. To ani střešní box nepomůže,“ vysvětluje.

A co nová fabia? Líbí se vám?
To je prostorově to samé. Spíš mě zaujala studie sportovního modelu určená pro světové rallye, která byla představena na autosalonu v Ženevě. Ale na ježdění po Praze by moc nebyla.

Máte nějakou oblíbenou značku?
Opel vítězil, ale když jsem byl malý kluk a paní ve spořitelně se mě ptala, na co šetřím, hned jsem jí odpověděl, že "přece na mercedesa“. Sportovní modely od téhle automobilky se mi líbí, ale z praktického hlediska je to pro mě nesmysl. Spíš uvažuji o nějakém větším audi.

Třeba obrovské Audi Q7?
Spíš vidím jako vhodnější typ Audi A6 Allroad. Nebo možná jen A6 kombi s nějakým silnějším motorem.

Jaká auta jste měl před škodovkou?
Úplně první byla Simca 1500. Tu jsem zdědil po tátovi. Za komunismu to byl skoro až buržoazní přežitek, který jsem si náležitě užíval. Bohužel jen krátkodobě, protože v tu dobu jsem studoval a živila mě maminka. Ani s mými brigádami jsme to neutáhli, takže jsem ji nakonec prodal.

Co další auta?
Měl jsem Fiaty Uno, Pandu, Tipo i Croma, Renaulta Nevadu kombi, Mitsubishi Colt, Mitsubishi Lancer. Nakonec jsem hodně dlouho zůstal u Opelu Omega, který mi ohromně vyhovoval. A to dokonce tak, že jsem měl pět modelů v řadě za sebou. Čtyřikrát kombi a jednou sedan. Všechny s motorem o objemu alespoň 2,5 litru. Bohužel ho přestali vyrábět. Ale ono také platilo, že čím byl model novější, tím byl i poruchovější.

Hodně jezdíte na motorce. Co vás na tom baví?
Baví mě rychlost a pocit svobody. Sice to zní možná otřepaně, ale opravdu to není jen nějaký literární blábol. Rychlá jízda na motorce souvisí zřejmě i se stylem mého života, který pro někoho může být nesnesitelně dynamický.

Na jaké motorce jste začínal jezdit?
Papíry jsem měl už v patnácti letech, ale to můžete řídit jen nějaký moped nebo skútr. Silnější motorku mi doma nedovolili. Maminka se o mě bála. Dneska už se na to koukám tak, že to asi bylo správně. Řidičák na velkou mašinu jsem si udělal až někdy ve čtyřiceti.

Teď jezdíte na Suzuki GSX 1400. Proč právě tento stroj?
K tomu jsem dospěl postupně. Začal jsem na Suzuki Bandit 6000, pak jsem měl silnější dvanáctistovku a teď mám ještě silnější čtrnáctistovku. Tenhle typ motorek mi vyhovuje. Je dostatečně rychlá a při delších cestách zároveň i pohodlná. A to i pro dvě osoby. Rychlejší silniční okapotované stroje už tolik pohodlí nenabízejí.

Co ještě pohodlnější chopper?
Ten je pro moji mentalitu neakceptovatelný. Já bych se na něm nudil. Je to moc pomalé.

Motorkáři se dělí na ty, kteří už upadli, a na ty, které to teprve čeká. Do jaké skupiny patříte?
Můžu říct, že jsem si to snad už dostatečně vybral na těch mopedech. A už jsem si dvakrát ustlal i na velké motorce. Naštěstí to bylo jen v minimální rychlosti. Jednou mi to uklouzlo na kolejích v zatáčce na jinovatce. Obojí se obešlo bez zranění, jen s trochu otlučenou motorkou.

A v autě jste neboural?
Když jsem se učil jezdit, dvakrát jsem lehce někam ťuknul. To ale nebylo nic velkého. Dvě větší bouračky v krátkém časovém rozmezí mě potkaly až později. Obě byly s náklaďáky a obě zavinil někdo jiný. Z auta pokaždé zbyl jen vrak. Nic moc zážitky.

Suzuki GSX 1400 Zdeňka podhůrského v číslech
Objem motoru 1402 cm3
Max. výkon 78 kW/106 koní
Objem nádrže 22 l
Hmotnost 226 kg
Cena 249 900 korun

Autoři:

Nejčtenější

Mezi Výrovkou a Luční boudou je až deset metrů sněhu, fréza razí naslepo

Většinu sněhu odhrnuly rolby, fréza odstraňuje poslední metry.

Travers mezi Výrovkou a Luční boudou v Krkonoších prorážela sněžná fréza. Stroj se musel prokousat zhruba třímetrovou...

Z Prahy do Brna autem na baterky. Jedno nabití elektrickému golfu nestačilo

Volkswagen e-Golf

Budoucnost automobilismu? Zatím ne. MF DNES zkoušela, jak se žije s elektrickým golfem. Ve městě funguje obstojně, ale...

Test litých kol na octavii: Některá se doslova rozpadla na kusy

Test litých kol pro Škodu Octavia

Kola dělají auto, říká se. Na designových osmnáctkách zkrátka vypadá o poznání lépe než na plechových zimních...

Ropu nahradí odpadky. Umíme z nich vyrobit naftu i plyn

Recyklační jednotka OMV ReOil ve vídeňské rafinérii vyrábí syntetickou ropu z...

Z přibližně sta kilogramů použitých plastů je speciální zařízení ve vídeňské rafinérii schopno během hodiny vyrobit asi...

Zastavení řidiče na základě údaje z tachometru bylo podle policie přiměřené

Policista v civilu zastavil muže na dálnici kvůli rychlé jízdě

Dohru v kázeňském řízení má netradiční policejní kontrola, která se odehrála v březnu na dálnici D46. Její videozáznam...

Další z rubriky

Mstivý Francouz ukradl sousedovu SPZ a projel rychle kolem radaru

Francouzská silnice

Ve městě Mont-de-Marsan na jihozápadě Francie se před soudem ocitl muž, který podle policie zneužil poznávací značku...

VIDEOKURZ: Číňané školí české řidiče. Ukazují, jak správně zipovat

Skoro dokonalé použití pravidla zipu

Pravidlo, které řidičům předepisuje, že se mají sjíždět do jednoho pruhu na přeskáčku, platí v Česku skoro dvacet let....

KVÍZ PRO ŘIDIČE: Jak jste na tom se znalostmi zdravovědy?

Ilustrační snímek

Dokázali byste správně poskytnout první pomoc při autonehodě? Vaše vědomosti prověří dvanáctý test seriálu MF DNES a...

Najdete na iDNES.cz