Čtvrtek 4. března 2021, svátek má Stela
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Čtvrtek 4. března 2021 Stela

Supermercedes AMG GT se představuje. Už jsme v něm seděli

Exkluzivně   12:26
S racčími křídly je u supersportovního mercedesu konec. Po dlouhém postupném odhalování se automobilka pochlubila novým modelem AMG GT. V Affalterbachu představili vybraným novinářům sériovou podobu svého nového "granturisma", iDNES.cz byl u toho.

Vzhled je sice otázkou vkusu, design nového GT si ale přesto dovolíme zhodnotit jako velmi povedený. Dost možná i proto, že na rozdíl od extravagantního předchůdce SLS, který je považován za duchovního nástupce legendárního modelu 300 SL, je "gétéčko" trochu usedlejší a tím asi i vzhledově přijatelnější pro širší spektrum zákazníků. To, že mu chybí křídlově otevírané dveře, mu vůbec neuškodilo. Přínosem je naopak nižší těžiště a agilnější jízdní vlastnosti. 

Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG GT v číslech

  • motor: zážehový V8, bi-turbo, 3982 ccm (vrtání / zdvih: 83,0 / 92,0 mm, kompresní poměr: 10,5 : 1)
  • výkon (kW/koní): verze GT - 340 / 462, verze GTS - 375 / 510 
  • točivý moment (Nm): 600 (GT), 650 (GTS)
  • zrychlení 0-100 km/h (s): 4,0 (GT), 3,8 (GTS)
  • maximální rychlost (km/h): 304 (GT), 310 (GTS)
  • Výkonová hmotnost kg/koně: 3,33 (GT), 3,08 (GTS)
  • Průměrná spotřeba (l/100 km): 9,3 (GT), 9,4 (GTS)
  • rélka / šířka / výška / rozvor (mm): 4560* / 1920* / 1280* / 2630*
  • rozměr pneumatik vpředu: 255/35 R19 (GT), 265/35 R19 (GTS)
  • rozměr pneumatik vzadu: 295/35 R19 (GT), 295/30 R20 (GTS)
  • pohotovostní hmotnost (kg): 1540 (GT), 1570 (GTS)
  • základní cena (Kč): cca 3 miliony*

* Neoficiální informace

Často a nahlas se na premiéře hovořilo o tom, čemu je nový mercedes vlastně podobný a padaly tu i hodně zajímavé značky a jména modelů. Ještě větší diskuze se vedly na téma vnějších rozměrů. Ty totiž výrobce z neznámého důvodu neprozradil. 

Ve srovnání s předchůdcem SLS je nové GT vizuálně o dost menší, ve skutečnosti to tak ale zřejmě nebude. 

Neoficiální zdroje hovoří o rozdílu osmi centimetrů na délku a dvou na šířku. Výška má být srovnatelná a rozvor má být údajně kratší o 5 centimetrů.

Podle nás je AMG GT asi nejvíce inspirované svým předchůdcem, alespoň v přední části. Nové světlomety v duchu současných stuttgartských sourozenců mu zajišťují jemnější výraz a dodávají na eleganci. Jako celek působí čelní partie svalnatě a hlavně povědomě. S trochou fantazie je tu vidět jistá paralela s historickými modely 300 SL (Gullwing) nebo W113 (Pagoda). Velmi působivá je i boční silueta, která dává vyniknout hlavně tradičně velmi dlouhé kapotě.

Asi nejvíce reakcí na design vyvolala netypicky tvarovaná záď, ačkoliv jsme se již podobného řešení dočkali u velkého kupé třídy S. Většina z přítomných ji ihned přirovnávala k zadním partiím legendárního modelu jiného stuttgartského výrobce. Posuďte sami, jak moc je srovnání s Porsche 911 relevantní.

Mercedes-AMG GT

Dvě verze

Novinka bude dostupná ve dvou verzích, standardní GT a výkonnější GTS, kromě označení, odlišného lakování mřížek a dalších pár detailů se od sebe navenek ale prakticky neliší. Za příplatek je k dispozici také paket karbonových doplňků.

AMG GT se drží koncepce, kterou ctil i jeho nepřímý předchůdce, model SLS. Motor je tedy uložený podélně za přední nápravou, převodovka je spolu s rozvodovkou umístěna u zadní hnané nápravy. Toto řešení nazvané transaxle zajišťuje lepší rozložení hmotnosti, které je pro sportovní vozy klíčové. V novém GT je poměr hmotnosti téměř ideálních 47:53, nepatrně vyšší zatížení zadní nápravy nevadí, naopak je výhodné z hlediska trakce. 

Mercedes-AMG GT

Karoserie i šasi jsou zajímavým koktejlem materiálů. Třeba kapota motoru je vyrobena z hořčíku, zatímco víko zavazadlového prostoru s ocelového plechu. Hlavním stavebním materiálem je tu ale hliník. Cílem konstruktérů bylo kromě vysoké pevnosti v ohybu a krutu, také nízké těžiště a hmotnost. Jelikož je více než 90 % hmotnosti prostorového rámu tvořeno komponenty z hliníkových slitin, karoserie váží senzačních 231 kilogramů.

Velkou péči věnovali u AMG také aerodynamice, byť součinitelem odporu vzduchu se ve svých materiálech nechlubí. Tvarová optimalizace se dotkla nejen proudění kolem vozu, ale i odvodem tepla z motoru a přívodem vzduchu k brzdám. 

Stabilitu vozu pomáhají zvyšovat nejen spodní difuzory, ale i automaticky výsuvný zadní spojler, zvyšující přítlak na zadní nápravě ve vysokých rychlostech. 

Navzdory sportovnímu naturelu hodlá „gétéčko“ nabídnout i solidní cestovní komfort. Ředitel divize AMG Thobias Moers se na prezentaci nechal slyšet, že záměrem inženýrů bylo vytvořit velmi agilní sportovní model vhodný pro každodenní využití. Tomu ostatně odpovídá i použitá technika.

Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT

Zavěšení všech kol je tvořeno dvojitými lichoběžníky, GT je opatřeno konvenčními tlumiči, silnější verze má standardně adaptivní tlumiče s možností volby ze třech přednastavených programů (Comfort, Sport a Sport Plus). „Gétéčko“ je vybaveno zadním samosvorným diferenciálem, GTS má diferenciál elektronicky řízený.

Nový sportovní mercedes jezdí na devatenáctipalcových ráfcích, silnější specifikace má vzadu ráfky o palec větší. Patřičný grip zajišťují pneumatiky Michelin Pilot Super Sport, případně Pilot Sport Cup 2, které jsou součástí příplatkového paketu DYNAMIC PLUS. Brzdy jsou standardně vybaveny mohutnými ocelovými kotouči, „gétéeso“ může být za příplatek vyšlechtěno i lehkými karbono-keramickýmu kotouči.

Pod kapotou pracuje zcela nový bi-turbo vidlicový osmiválec označený M178, který nabízí ze čtyřlitrového objemu 462, respektive 510 koní (GTS) a 600 případně 650 Nm. Jeho maximální výkon je přitom k dispozici při 6000 a 6250 otáčkách, zatímco vrchol točivého momentu je dostupný v rozmezí 1600-5000 / 1750-4750 otáček (GTS). Ručička otáčkoměru je po zásahu omezovače zastavena na hodnotě 7200, otáček, tedy na stejné hranici jako u předchozího atmosférického osmiválce 63 AMG.

Mercedes-AMG GT

Pozoruhodné jsou i dynamické vlastnosti. Sprint z klidu na 100 km/h stihnou oba deriváty do čtyř vteřin (4,0/3,8) oba zároveň pokoří i magickou třístovku. Standardní GT umí jet až 304 km/h, GTS o 6 kilometrů rychleji.

Mohutný potenciál ale není jedinou zajímavostí nového motoru, za pozornost stojí i jeho konstrukce. Vidlicový osmiválec totiž technicky vychází s dvoulitrového řadového čtyřválce 45 AMG. Má dvojnásobný objem, stejné vrtání a zdvih, stěny válců potažených materiálem Nanoslide i třetí generaci piezo vstřikovačů paliva. Technickou inovaci představuje dvojice turbodmychadel integrovaná do prostoru mezi řadami válců, jenž spolu svírají obvyklý úhel 90°. Toto řešení nejenže zajišťuje optimální reakce a nízké emise výfukových plynů, ale zároveň dodává motoru velmi kompaktní velikost. 

Mercedes-AMG GT

Díky suché klikové skříni z kovaného hliníků, mohl být motor uložený o 55 mm blíže k silnici, což se projevilo hlavně na snížení těžiště. Lehčí materiály a kompaktní konstrukce příznivě ovlivnila také hmotnost, agregát bez provozních kapalin totiž údajně váží jen 209 kilogramů. Stranou zájmu konstruktérů nezůstala ani zvuková kulisa motoru. Variabilní výfukové potrubí se škrtícími klapkami na obou zadních tlumičích umožňují řidiči měnit razanci zvuku v závislosti na náladě a okolnostech. O přenos točivého momentu na zadní kola se v obou případech stará sedmistupňová dvouspojková převodovka.

Mercedes-AMG GT

Pastvou pro oči je i dvoumístný sportovní interiér, kterému dominuje masivní středový tunel s precizně provedenými kruhovými ovladači, voličem automatické převodovky a palubního systému. Nechybí zde ani tradiční logo výrobce z Affalterbachu vyražené do kůže před loketní opěrkou. Sportovní ambice podtrhují perfektní anatomické sedačky, kovové pedály a malý v dolní části zploštělý volant. Povaze každodenního společníka odpovídá také výbava, která si v ničem nezadá ani s luxusními stuttgartskými sedany. 

Fotogalerie

Na výběr je třeba ze dvou multimediálních systému, několika barevných schémat a typů čalounění, interiérových dekorů až po špičkové High-End audio od firmy Burmester. Na tradičně výtečné úrovni je zde i řemeslné zpracování. Příjemným překvapením je i zavazadlový prostor, který nejenže nabízí nečekaně velkorysý objem 350 litrů ale je i dobře přístupný.

AMG GT bude vybaveno řadou elektronických strážců, které používají i ostatní sourozenci. Bližší specifikace ale budou zřejmě dostupné až v době vydání ceníku.

Mercedes-AMG GT

Oficiální ceny oznámí automobilka začátkem října, pravděpodobně v průběhu pařížského autosalonu, ve stejnou dobu bude možné zadávat i objednávky. První kousky dorazí do showroomů v průběhu března 2015. 

  • Nejčtenější

Past na řidiče v Praze. Desítky aut skončily v tramvajovém kolejišti

Nádražní ulice na pražském Smíchově prošla rekonstrukcí. Za autobusovým terminálem u vlakového nádraží čeká ve směru...

Superbem z hřebčína teď pohne leda šestispřeží, auto je k mání za pár tisíc

Říkáte si někdy, za jak dlouho vám zestárne vaše nové auto natolik, až se s pořádnou porcí kilometrů stane neprodejným?...

Nová Fabia extrémně narostla, dostane až 150 koní. Už jsme s ní jeli

Přiznávám, pro fabie všech generací mám slabost. Hlavně ty kombíkové. Jsou fajn a na úplně normální ježdění pro ty, kdo...

Octavia TDI je ekologičtější než některé hybridy. V testu exceloval i vodík

Překvapivé výsledky přineslo aktuální srovnání organizace Green NCAP, které hodnotí skutečný vliv vozů na životní...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Platnost řidičáků a technických prohlídek se prodlužuje, úřady a STK fungují

Propadnuté řidičské nebo profesní průkazy či technické prohlídky vozidel se prodlužují o deset měsíců. Prodloužení se...

Exploze viru: v domově důchodců ve Vrchlabí zabil polovinu seniorů

Premium Tragédie v domově seniorů varuje, jak rychle se šíří nákaza koronavirem a jak smrtelná může být. Celorepublikově pak...

Randění pod rouškou. Reportérka absolvovala sedm pokusů o seznámení

Premium „Jestli si někoho nenajdeš, než ti bude třicet, nainstaluju ti seznamku,“ oznámila mi moje nejlepší kamarádka. Patřím...

Zavřené nezavřené restaurace. Jak vypadá zapovězený společenský život?

Premium Zaplněné stoly, skupinky lidí se sklenicemi vína a smích nesoucí se až na ulici. Nejde o výjev starý víc než rok, ale o...

  • Další z rubriky

Volva budou od roku 2030 elektrická. Koupíte je přes e-shop a bez smlouvání

Švédský výrobce osobních volv chce od roku 2030 prodávat pouze elektrické vozy. Automobilka s čínským vlastníkem zavádí...

Ford hlásí čistě elektrickou budoucnost. Malou výjimkou budou dodávky

Přechod na čistě elektrický pohon hlásí v poslední době jedna automobilka za druhou. K aktuálnímu trendu se přidala i...

Autoškoly zrušily zkoušky, vláda je zakázala. Do budoucna očekávají nápor

Autoškoly musely v úterý narychlo zrušit zkoušky svých studentů, vláda je kvůli pandemii minimálně na tři týdny...

Milionový nos. Vývojářka parfémů provoní luxusní BMW, vývoj trvá roky

Premium Zapálení konstruktéři, designéři s hlavami v oblacích, specialisté na podvozky, kteří se umí vcítit do role dravého...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Gabriela Koukalová se pochlubila, že čeká miminko. Změnila si i příjmení

Bývalá biatlonistka Gabriela Koukalová (31) bude maminkou. V ranním vysílání na Primě se pochlubila šťastnou novinou a...

Nepravda a účelovka, říká Koukal o tvrzení exmanželky Soukalové

Po obviněních bývalé biatlonistky Gabriely Soukalové (31), že ji exmanžel Petr Koukal (35) podváděl a utrácel její...

Zemřel rockový bubeník kapely Citron a podnikatel Radim Pařízek

Zemřel rockový bubeník spjatý zejména s heavymetalovou kapelou Citron Radim Pařízek. Hudebníkovi, který se uplatnil i v...

Amatérské porno je realita, která lidí baví, říká pornoherečka

Porno je film, fikce, představení. Amatérská videa jsou však realita. „A to na nich lidi baví. Nikdo nechodí po...

Randění pod rouškou. Reportérka absolvovala sedm pokusů o seznámení

Premium „Jestli si někoho nenajdeš, než ti bude třicet, nainstaluju ti seznamku,“ oznámila mi moje nejlepší kamarádka. Patřím...