Večer auto zapojím a ráno je dobyté. To je hezké, ale 70% lidí auto přes noc nemá kam zapojit.

Zase se zapomíná, že výroba toho auta není vůbec ekologická (myslím baterky).

Výroba jakéhokoli auta není ekologická to jsou jen takové rádoby zajímavé kecy. Jediným problémem je že je to drahé a tlačí se to silou za každou cenu až to může automobilový trh v Evropě zničit.

Hyundai dělá model Kona jak v benzínu tak v elektrice.

Rozdíl cen je dvojnásobný (elekrická verze je dražší).

Moc by mě zajímalo, jak může "Ta" paní ušetřit 4000 Kč měsíčně. To jako že tu elektriku doma krade?

Šmarja ušetří 4000 na palivu asi ne?

Prostě dřív třeba protankovala 5 tisíc měsíčně a teď projezdí třeba 1000 měsíčně v elektrice, takže ušetří 4000.

Co je na tom k nepochopení?

Mam tu doma 25 let stare “low cost” auto ( slabej motor, svihadla, zadna klima ). To auto jsem koupil pred 25 lety jako nove... Do dnesnich dnu me servis nestal vic nez porizovaci cena vozu. Navic auto je plne funkcni a poskytuje stale stejny dojezd a vykon. Dnes s tim autem samozrejme jezdim jen “pro zabavu”, nicmene ukazte mi jedine EV auto, kteremu vydrzi funkcni baterie 25 let bez vyrazneho vlivu na dojezd a kde jeji vymena nebude stat tolik jako pomalu cele nove auto...

No možná až se ta auta budou taky vyrábět ve velkém skoro 100 let tak bych si dovolil tvrdit že také vydrží 25 let v pohodě s původními bateriemi. Ono to v době kde žijeme nepřijde ale všechno se vyvíjí mílovými kroky. Kamarád na konci 80 let měli doma ještě černobílou televizi která když se zapla startovala 5 minut než naběhla a velká jak prase. Dnes jsou televize tenké jak papír s nesrovnatelně kvalitnějším obrazem. Nebo přenosné počítače v 90 letech vydržely sotva 2 hodiny se směšným výkonem a dnes mnohonásobně výkonnější a vydrží celý den.

Troška drobné matematiky.

- Elektroautíčko stojí přes 800 tisíc, z toho tak polovina je baterie. ̈

- Měsíčně projezdí v benzínu 4000, což je 48000 za rok a 480 000 za deset let. - Deset let baterie nepřežije, takže se z ní "ojede" 400 000.

- Elektřina není zdarma (a ta u rychlonabíječek už vůbec ne). Takže když se dá za deset let minus 480 tisíc, tak to chce plus za elektřinu. Kolik? Polovina?

- Z těch 480 000 je více než polovina spotřební daň a DPH. Vůči benzínu je elektřina zdaněna minimálně. Navíc její cena poroste kvůli obnovitelným zdrojům, myslím, že v Německu je kvůli tomu dvojnásobná než by bylo dáno atomem a uhlím.

- Vzdá se vláda obrovských výnosů daní za paliva? Vyloučeno. Vystoupí ministr a plačtivě vylíčí, jak kvůli tomu nebude na důchody. Ani se neotočíme a každé auto bude mít krabičku se satelitní kontrolou pohybu a bude se platit silniční daň od kilometru.

A zelené ovce klanu Greténů budou hýkat blahem.

Elektromobil je drahý i zadarmo

Alibistické kecy. Jasně, že politika EU automobilkám ubližuje. Jasně, že je to nebaví. Jasně, že konkurence je obrovská, protože se zmenšuje trh. A Mazda bude jedna z prvních, která odejde.

Ještě že jsem si ji stihl koupit. S porádně velkým motorem co žere i trávu okolo silnice.

Ekologové všech zemí vyližte si p...l.