Svaz dovozců automobilů konstatuje, že vloni oficiální výrobci a dovozci zaznamenali všeobecný pokles poptávky po nových motorových vozidlech. Nových osobních aut se prodalo přes sto čtyřicet tisíc, tedy o téměř osmnáct procent méně než v roce 1997. Domácí Škoda ohlásila pokles nadprůměrný, devatenáctiprocentní. Letošní rok začal hůř než se dalo čekat, když mladoboleslavská automobilka oznámila, že v lednu v zemi klesl odbyt jejích výrobků na pouhou polovinu výsledku z ledna 1998. Zato větší autobazary, které nabízejí mladší vozidla, si ani v zimě nestěžují. "Prodáváme víc a víc. Poslední dobou už dvě stě padesát aut týdně," tvrdí Tomáš Pánek, šéf nákupu pražského autobazaru, který patří k největším v republice.
Jestliže trh ojetin vychází z přetlaku v tuzemské nabídce motorových vozidel relativně dobře, je to dáno nejen tím, že lidé víc šetří, ale také okolností, že dnes dokáže potenciální kupce velmi dobře uspokojit. Vždyť při toulkách přeplněnými ohradami se motorista až diví, co všechno a jak levně ve srovnání se situací ještě před dvěma třemi roky tu je k mání. Prodejci nových automobilů totiž v nelítostné bitvě o zákazníka srazili ceny nových vozů na nejnižší možnou mez, což samozřejmě muselo poznamenat ceny ojetin. "Ceny pěkných starších vozidel tak v zemi klesly na úroveň prakticky srovnatelnou se západní Evropou," řekl Peter Kolník, ředitel společnosti Mobil Data, která se zabývá sběrem cen a informací o motorových vozidlech a zastupuje společnost Eurotax. "Zejména dražší a luxusní auta jsou dnes v Česku dokonce levnější, a nebýt celních bariér a dalších překážek, patrně by mnohá jetá auta třeba i Němci rádi dováželi zpět domů."
V Česku sice neexistuje oficiální přehled o situaci na trhu ojetin, nicméně znalci odhadují, že v zemi na své kupce čeká od čtyř set tisíc do půl milionu starších vozidel. "Nejlépe kupce nacházejí auta do sta tisíc korun a potom reprezentanti luxusní třídy, hlavně BMW a Mercedes, v cenách nad šest set tisíc korun," doplňuje Peter Kolník.
Petr Svoboda, který jako značkový prodejce obchoduje v Plzni s novými i jetými osobními vozy, připomíná, že naopak klesá zájem o "sběr". Ten se ze západní Evropy do země dostal začátkem devadesátých let, v čase největšího hladu po zahraničních vozech. "Ta auta dnes zaslouženě končí rozebraná na náhradní díly a obchoduje se s kvalitnějším sortimentem, ať už dovezeným z ciziny, nebo koupeným v tuzemsku," upřesňuje Petr Svoboda.
O mnohých majitelích bazarů se přestává hovořit jako o podvodnících, obchod s jetými auty pomalu ale jistě dostává evropský punc. "S ojetinami čím dál tím víc pracují značkoví prodejci," tvrdí Petr Svoboda. "Také bazary, které chtějí mít pestrý, kvalitní a přitom levný sortiment, postupně ustupují od tradičního komisního prodeje. Budou ojetiny na své riziko vykupovat a hotově platit a pak dál prodávat."
Odborníci se obecně shodují, že obchod s jetými auty bude dál získávat na významu. "Užitná hodnota automobilů se všeobecně zvyšuje, jejich životnost se prodlužuje. Podle prognózy expertů firmy Eurotax posílí v budoucnu zejména obchod se zánovními, zhruba jednoročními auty, a s vozy starými, na konci životnosti," míní Peter Kolník. "Doba, po kterou vozidlo drží první majitel, se bude zkracovat a vůz vymění více vlastníků."
| Snižování cen osobních vozidel v % | ||||||||||
|
rok |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
průměr % |
27,2 |
35,7 |
44,4 |
52,7 |
59,9 |
65,3 |
69,8 |
74 |
78,2 |
82,1 |
|
malé vozy |
26,9 |
33,7 |
41,4 |
50,2 |
56,8 |
62,5 |
67,1 |
72,9 |
77 |
80,4 |
|
nižší střední třída |
26,1 |
34,4 |
43 |
50,8 |
58,1 |
64 |
68,4 |
72,6 |
76,3 |
80,3 |
|
střední třída |
28,5 |
36,4 |
45,3 |
53,6 |
60,8 |
65,8 |
70,3 |
74,7 |
79 |
83,2 |
|
vyšší střední třída |
28,2 |
38,9 |
48,1 |
56,1 |
63,5 |
68,8 |
73 |
76,6 |
81,1 |
85,1 |
|
velké vozy |
35,6 |
42,7 |
52,3 |
61,4 |
68 |
73,6 |
78,7 |
82,8 |
86,4 |
90,4 |
|
terénní vozy |
27,9 |
38,2 |
46,6 |
53,2 |
60,3 |
65,3 |
70,2 |
73,5 |
76,9 |
79,7 |
|
velkoprostorové vozy |
27,8 |
34,5 |
43,4 |
51,4 |
57,4 |
61,6 |
65,2 |
69,6 |
72,4 |
78,4 |
|
sportovní vozy |
31 |
37,9 |
47,3 |
54,6 |
60,8 |
67 |
71,1 |
74,6 |
80 |
83,2 |
|
kabriolety |
24,9 |
32 |
40,4 |
49,2 |
55,7 |
61,3 |
65,1 |
68,7 |
72,4 |
75,5 |
|
Pramen: EUROTAXY TÜV AUTO REPORT 98 | ||||||||||
 Kdo má zájem o vůz za pár tisíc, stráví moře času jeho opravami. |
