Čas uvidí.

a tak je to takmer so všetkými modernými novinkami u nových aut

Že by náhoda?

Auto stejně jako skoro vše je dnes děláno jako spotřební zboží. Už u mého Mondea z roku 2005, které si mohlo o LED leda zdát, je ještě v papírové servisce kolonka na servisní kontrolu na max. 15 let. A novější auta na tom budou ještě hůře. Proč by měli výrobci dělat držáky? Neměli by co prodávat, protože by nové modely nikdo nepotřeboval. No EU to stejně s emisními normami dostane do stavu, že oficiálně se budou prodávat pouze elektroauta, a nikdo je nebude kupovat, protože jsou leda tak na pojíždění po městě.

blbost-zadní světla na passatech jsem dělal jak na běžícím pásu-a to jen kvůli tomu, že soudruzi použili aušusové ledky. to samé platí pro podsvity televizí-když se začly používat ledky místo ccfl, jako servisáci jsme říkali že nebudeme mít co jíst. opak je pravdou-u neznačkových tv je počítána životnost na 5 tisíc hodin a u značkových 8 tisíc. jen dražší modely mají dobře vyřešené chlazení a tam problémy nejsou. to samé platí pro led světla z bauhauzu a jiných hobbymarketů. nu a pak likvidací zařízení ničíme životní prostředí. víc než elektrárnama, auty a tak podobně. a stejný kšunt budou elektromobily. ted mi na stole přistávají měniče pro solární elektrárny. ne levný kšunt, ale profi stroje-po šesti letech. to je paráda, co?

Zato ccfl při likvidaci nijak životní prostředí neničí, že....

Ve dřevních dobách se opravovalo, dnes jenom vyměňuje. To mi připomíná jak jsem musel měnit celou zadní svítilnu v ceně několika tisíc jenom proto, že upadlo sklíčko v ceně 5 Kč, ale jinak to bylo naprosto v pořádku. Pak se není čemu divit, proč se z motorismu stává taková luxusní záležitost.

Opravuje se pořád, a čím dražší technologie je tím víc roste ten tlak na opravy. To že to zpravidla nabízí aftermarket a ne výrobci je věc jiná.

Budoucnost jsou lasery - BMW to velmi dobře ví

Sance pro sikovne ruce garazovych opravaru.

Vidím, jak tady diskutujete oslňování. Tak snad pokud mne někdo oslňuje, probliknu jej zřetelně dálkama. On si po čase rozmyslí, jak bude stále častěji příjemce ono signálu, co si příště koupí. Je třeba nenechat se.

Problém je že většina aut dnes ve skutečnosti neoslňuje, jen zkrátka svítí jinak a více. S tím uživatel moc nenadělá - zvyknout si budou muset ostatní - ono až jim pak ten člověk to jejich problikávání “vrátí” na znamení toho že nemá dálky, tak pak teprve poznají co znamená být oslněn...

Ledkaři na cestách jsou super obzvláště, když je mokro, tak ta jejich fotonová děla totálně oslepují. Asi nejhorší to je u vyšších vozů typu SUV a dodávky. Nechápu, jak tohle může získat certifikaci k provozu.

Chce to holt dlouhou záruku a po ní dobré havarijní.