Nadaný chlapec, který se nebál prosadit v hodně tvrdém západním světě a teď i v tom globálním. Ať se daří

Ten člověk je ohromný talent a genius ve svém oboru. A to říkám přesto, že se mi mnoho jeho návrhů ani nelíbí. Ale otázka vkusu je hodně individuální a co je hezké a co ne je subjektivní. Neznám a tedy nemohu hodnotit jeho osobnost, ale po profesní stránce opravdu smekám před tím co dokázal, obdivuji jeho talent, odhodlání, zarputilost. Je úspěšný a zaslouží si to. Víc takových lidí.

Mě se právě škodovky za jeho působení vůbec nelíbili. S jeho odchodem se mi líbí přece jen o trochu víc. Ale pokud se druhým lidem líbí a kupovali se, tak to bylo ok.

škoda že si ho VW neudržel

Plus

Říkalo se, že čtyřokou Octávku lidi přijmou až opadnou emoce. Zrovna tenhle týden jsem si na to vzpomněl a sorry pořád je mimořádně hnusná. Z Kabaňových věcí se mi líbí samozřejmě Bugatti a trojkový Superb, ten po něm, který už nedělal ne. Ostatní věci jak co. Současné škodovky se mi nelíbí s těmi úzkými světly a unifikované do jednoho tvaru jen s rozdílnými velikostmi

Tady bych nesouhlasil. Když se člověk podívá dnes na původní trojkovou Octavii, tak to auto vypadá strašně zastarale, jak 20 let staré auto, ne 10, zatímco když vidí její čtyřoký facelift, tak lépe odolal zubu času.

Takovej genius a klenot, že si ho přehazují jak horkej brambor

ješitná personální konkurence.

Za Kabane mela Skodovka zlatou eru a delala nejkrasnejsi auta ve sve historii, skoda, ze ho neudrzeli, on bude jiste hodne ambiciozni clovek vedomy si svych kvalit, ale asi bude i trochu tvrdohlavy a nebude lehke se s nim domluvit podle jeho casto kratkych pusobeni jiz v mnoha automobilkach.

Lupič super, třetí Ovce před FL taky, třetí Sup taky, ale třetí Ovce po FL mi pořád přijde divná, prostě Kabaňova pomsta. O Kardiaku nemluvím, ale mě SUV neberou obecně, hlavně ta móda rozdělených maličkých světýlek na masivním čumáku.

Nechci panu Kabaňovi nějak upírat jeho zásluhy na tvorbě Bugatti Veyron, ale ten vzhledově vycházel z konceptu Bugatti 18/3 Chiron, jehož design navrhl Fabrizio Giugiaro z Italdesignu. Zde můžete posoudit jak moc se obě auta odlišují (a otevřený prostor motoru má už i ten prototyp) https://www.auto.cz/pripomente-si-puvodni-bugatti-chiron-pouzivalo-techniku-lamborghini-diablo-127251#

Uloviť Kabaňa bola dobrá trefa čiňanov. Peter Schreyer spravil KIU. Nech si myslí kto chce, čo chce - KIA má lákavý kinetický dizajn a určuje trendy. V 90s to bol ázijský krabicoid. Kedysi to bol FORD, VW, BMW, FIAT, kto určoval trendy, ale dnes? Hlúpa Tesla má viac image dizajn ako celá európska produkcia. A ešte si ho nechajú luxusne zaplatiť. Do toho keď sa šikovne obuje čína ktorá nemusí nič nové vymyslieť - iba okopírovať Korejskú cestu k úspechu a môžme v Európe automobilky zatvárať.

Kabaň je borec a západní automobilky můžou časem docela litovat, že si ho neudržely. (Tedy kromě BMW, tam designér s vytříbeným vkusem těžko vydrží.)