Fajn. Jestli někoho přesvědčí že je pro jeho dobro jezdit v úžasném internetovém zařízení, jejich věc. Já chci jezdit v tom co je vyrobeno právě s důrazem na kvalitu karoserie, pohonu, hardwaru a je mi fuk jaké to řídí počítače pokud to správně funguje. Doposud se tomu říkalo auto.

Kvalitní "internetové zařízení" uvnitř nijak nevylučuje aby pohon a karoserie byla kvalitní. Počítače v autě nejsou žádnou novinkou, jsou jeho součástí už snad nějakých 20-30 let.....

Už zase? A co to bude za šméčko tentokrát?

„Na druhou stranu, řekl bych, že během uplynulých let jsme měli dobrý vztah s Trumpovou administrativou a vládou, založený na vzájemné důvěře. Hodně jsme také přispěli k rozvoji Ameriky a hodně jsme investovali.”

A nyní to přeložíme z korporátštiny a marketingových keců do češtiny: Podváděli jsme brutálně v rámci Dieselgate. V EU nám to jakž takž prošlo. V USA nám drželi doslova "koule ve svěráku" a tak jsme platili jak mourovatí a uzavřeli s vládou namísto pokut spousty investičních smluv. Třeba jsme z donucení jednou takovou smlouvou investovali obrovské peníze do sítě nabíjecích stanic elektromobilů.

naprosté vyhozené peněz ,snažit se vytvořit konkurenci ke Google android auto , dopadnou stejně , jako výrobci, co chtěli vytvořit konkurenci k operačnímu systému telefonů Android . ( A netěší mě to ).

Nejde o konkurenci. Být závislý na monopolu Google nemůže být pro firmu vyrábějící 10 milionů aut žádná výhra.

Pořád nechápu, proč bych měl chtít auto připojené do cloudu.

Proč byste to měl chtít? Budete muset. O to zeleným teroristům jde.

Tak to má zrovna VW, co dělat, když všude kolem člověk čte, jaké problémy mají už teď ohledně SW Bohužel stále nepochopili, čím více bude stroj komplikovanější, navíc v kombinaci s mechanikou, tím více bude náchylnější na poruchy. Jestli si berou příklad z Tesly, tak tam to zachraňuje kult značky, který Tesle odpustí úplně cokoliv, což u VW se opravdu dít nebude.

Z Tesly si příklad neberou, protože narozdíl od ní musí vyrábět auta ziskově a hlavně v naprosto jiném objemu - tesla se není schopná vyškrábat už 2 roky na svojí plánovanou produkci, VW dělá 20x tolik a roste víc než tesla, takže v tom problém není. Problém je skutečně v tom že narozdíl o teslích fans koncern musí dělat normální funkční auta protože jim zákazníci neodpustí nic a konkurence je tvrdá. A chtě nechtě, sw se postupně stává zásadní vývojou věcí v automotivu, a vw jako ten největší hráč to musí reflektovat.

Volkswagen konečne zápal chápať, o čom sú, resp. budú elektromobily. Podobne ako pred 120 rokmi autá neboli koče bez koní, ale s motorom (okrem tých úplne prvých), tak aj elektromobily nie sú autá, kde je spaľovací motor nahradený elektromotorom a nádrž batériami.

Nemeckí motoristi sú na elektromobily pripravení - čakali len na vhodné, samozrejme nemecké modely elektroáut. Malá štatistika - v októbri 2020 (za jeden mesiac) sa v Nemecku predalo 23 158 čistých elektromobilov, čo bolo 8,4 % podiel na trhu. Oproti októbru 2019 je takmer 5-krát viac, konkrétne nárast o 365 %.

Spolu s hybridmi bol podiel 18 % na celkových predajoch.

Čo myslíte, ako dlho bude trvať, kým elektromobily budú mať na nemeckom trhu 50 %-ný podiel? Pripomínam, že až v budúcom roku sa majú začať predávať elektrické SUV-ka Tesla Y z berlínskej fabriky či SUV-ka od VW ID.4.

Zdroj:

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-neuzulassungen-deutschland-oktober-gesamtjahr-2020/

Možná jsou tu i tací, co chtějí v první řadě auto.. a pak si do něj připojit Carplay..

To jiste jsou. Vy bohuzel nechapete, ze jich je cim dala mene, starnou a vymiraji. Za 20 let, coz je horizont dokonani teto zmeny, uz tato skupina bude tak mala, ze proste pro automobilky bude zcela nezajimava. Tak to je a odpor ceskych konservativcu na tom nic nezmeni.

VW a jeho politika prodeje je nejhorší ze všech automobilek, když chcete mít v autě některé funkce co se týkají bezpečnosti,tak musíte koupit auto v nejvyšší výbavě,jinak prý to nejde namontovat, radši jejich prodejny obcházím obloukem

Eh, no zrovna VW a dcerinne znacky jsou jedni z mala, kdo prave umoznuji si k zakladni vybave priplatit temer cokoli, a nenuti vas kvuli treba tempomatu (podle me zakladni vybava) kupovat tu nejvyssi vybavu (do nedavna standard u treba japonskych a korejskych aut)

Změna paradigmatu - z "do kočáru jsme zamontovali motor" na "k počítači jsme přidělali kolečka" ...

Sice to je zde téměř každému zcela jasné, ale nemám rád tyto účelové demagogie. Jeden plusdávač ti snad dokonce uvěřil . Takže skutečnost je taková, že k počítači se nenamontovala křídla či raketa. Počítač se namontoval do letadla nebo rakety stejně jako ten jejich motor. A s autem je o naprosto stejné.