Udělej si sám
Když Giorgietto Giugiaro řekne, že si postaví své vlastní ferrari, mají tato slova úplně jiný význam, než kdyby je vyřkl jakýkoliv jiný smrtelník.
Starý pán, který pomalu předává žezlo svému synovi Fabriziovi, zavolá do Marranella, vezme do ruky tužku a začne si plnit svůj sen.
Vše nejlepší
Ferrari dalo k dispozici mechaniku z velkého kupé 612 Scaglietti, Giugiaro ušil kabát a nové auto dostalo všeříkající označení - GG50 (GG = Giorgietto Giugiaro, padesátka pak značí padesátileté výročí).
Pikantní je, že sériové Ferrari 612 Scaglietti původně namaloval jiný z italských designérských kouzelníků - Pininfarina.
|
|
| Ferrari 612 Scaglietti má být tou pravou kombinací čistého výkonu sportovního vozu a pohodlí pro čtyři pasažéry ...VÍCE |
Oproti scaglietti je auto o 9 centimetrů kratší (481 namísto původních 490 centimetrů), rozvor zůstal stejný (295 cm).
Karoserie je udělána podle klasického receptu: dlouhá nízká příď, hodně skloněné čelní sklo a krátká a silná záď.
Auto dostalo dynamické linie, svaly předních blatníků prokreslují přísně horizontální ponton karoserie, blatník objímající zadní kola je mohutnější a přidává dojem síly.
Čisté tvary bez zbytečných prolisů a hran doplňují výrazné detaily: velký zářez na bocích startující za předním kolem, zrcátka a výrazné prahy. Nechybí slušivá pětipaprsková kola se žlutočerným emblémem automobilky.
Nejnovějším modelům s koníkem ve znaku se stále zmenšují přední světla, Giugiaro je u svého výročního ferrari minimalizoval na úzké vertikální pruhy složené z LED diod.
S padesátinami se roztrhl pytel. Půlstoletí letos oslavuje Tatra 603 a také fantomasovo fáro - Citroën DS
Umí být i praktické
Do umně maskovaného kufru dva + dva místného kupé se vejde 270 litrů zavazadel. Ferrari umí být také praktické, při sklopení zadních sedadel tak GG50 odveze 500 litrů věcí. V takto vzniklém prostoru jde pak odvézt 140 centimetrů dlouhé věci.
Giugiaro přetvořil podle svých představ také zbytek interiéru. Nové přístrojové desce dominuje uprostřed umístěný velký displej satelitní navigace. Designéři přetvarovali sedadla vyvedená samozřejmě v jemné kůži. Doplňky jsou z bukového dřeva.
Osvědčená technika
Do techniky Giugiaro nezasahoval. Pod kapotou tak zůstal 5,8 litrový dvanáctiválec nabízející 540 koní výkonu. Šestistupňová sekvenční převodovka přenáší sílu motoru na zadní kola s rozměrem 305/35 R20, Dvacetipalcová kola dostala také přední náprava, obuty jsou na nich pneumatiky 245/35.
 Ferrari dalo k dispozici mechaniku z velkého kupé 612 Scaglietti, Giugiaro ušil kabát a nové auto dostalo všeříkající označení - GG50 |
 Ferrari dalo k dispozici mechaniku z velkého kupé 612 Scaglietti, Giugiaro ušil kabát a nové auto dostalo všeříkající označení - GG50 |
 Ferrari GG50: Oproti scaglietti je auto o 9 centimetrů kratší (481 namísto původních 490 centimetrů), rozvor zůstal stejný (295 cm). |
 Ferrari GG50: Do techniky Giugiaro nezasahoval. Pod kapotou tak zůstal 5,8 litrový dvanáctiválec nabízející 540 koní výkonu. |
 Ferrari GG50 - Giorgietto Giugiaro si k padesátému výročí působení ve světě aut nadělil dárek |
 Ferrari GG50 - Giorgietto Giugiaro si k padesátému výročí působení ve světě aut nadělil dárek |
 Ferrari GG50 - Giorgietto Giugiaro si k padesátému výročí působení ve světě aut nadělil dárek |
 Ferrari GG50: Do techniky Giugiaro nezasahoval. Pod kapotou tak zůstal 5,8 litrový dvanáctiválec nabízející 540 koní výkonu. |
 Giugiarovo Ferrari GG50 se představuje na autosalonu v Tokiu. Nový rudý kabát si oblékl model 612 Scaglietti. |
 Ferrari GG50: Giugiaro přetvořil podle svých představ také zbytek interiéru. Nové přístrojové desce dominuje uprostřed umístěný velký displej satelitní navigace. |
 Giugiarovo Ferrari GG50 se představuje na autosalonu v Tokiu. Nový rudý kabát si oblékl model 612 Scaglietti. |
