Luxusní těžkotonážník
Pražskou výstavní premiéru zažije v Letňanech zástupce luxusních obytných aut, která se staví na podvozcích náklaďáků. Základem pro Concorde Liner 1095 GI je Mercedes-Benz Actros, tedy zástupce nejtěžší silniční řady stuttgartského výrobce.
Obytňák o velikosti kamionu má celkovou hmotnost 18 tisíc kilogramů. Konstruktéři mu do výbavy vetkli garáž na auto. „Na palubě najdete úžasně prostorný interiér, důmyslně řešenou koupelnu s odděleným pohodlným WC. Vůz je vybavený vším, na co jsme zvyklí z domova – včetně pračky a myčky nádobí,“ popisuje Filip Guryča z firmy Blue Rent, která značku Concorde na českém trhu zastupuje. Cena tohoto obytného náklaďáků se pohybuje kolem 800 tisíc eur (20 milionů korun) a prohlédnout si jej můžete v hale číslo 5.
V malém autě velký prostor
Překvapivě řešený obytný automobil od německé značky Knaus přiváží do Letňan pražská společnost Hykro. „Na stánku představíme úplnou novinku na trhu, a to Knaus Tourer CUV 500 MQ Cuvision na podvozku Volkswagen T6.1. Vozidlo je charakteristické svým jedinečným provedením,“ popisuje Adéla Horká z Hykra.
Knaus použil jako základ relativně malou dodávku: předposlední generaci legendárního Transporteru. Tu osadil vlastní obytnou nástavbou, která má navíc zvedací střechu po celé délce vozu. „Díky inovativnímu řešení se výška obytného prostoru navýší při kempování o 70 centimetrů a kompaktní nástavba se rázem promění ve vzdušný a útulný prostor. Konstrukce vozu je navíc navržena tak, aby spotřeba paliva byla co nejnižší, a tím pádem je šetrnější k životnímu prostředí. Přívětivé rozměry vozu navíc jistě ocení i starší lidé či úplní začátečníci v karavaningu,“ míní Horká z Hykra, které se na letňanské výstaviště vrací po několikaleté přestávce ve velkém stylu v hale 6.
Nazrzlá liška
Je to klasický teréňák z přelomu 50. a 60. let minulého století. Ale hnědo-oranžová kombinace barev, které nese, je hravá jako u angličáku. A bližší pohled ukáže, že si s klasickou Toyotou Land Cruiser s označením BJ45 někdo vyhrál. Přední světlomety jsou moderní ledkové, na podvozku chybí klasická listová pera. Pod kapotou bublá jiný motor.
„Říkáme naší toyotě Foxy nebo Foxyna,“ říká její současný majitel Radim Kovář z firmy Mrkey. „Je to taková skládačka toho nejlepšího, co firma Toyota v posledních šedesáti letech na poli offroad aut vyráběla,“ dodává. Auto vozilo první majitele ze Švýcarska po Africe, pak sloužilo jako expediční vozidlo pro české posádky. Nakonec Toyota Land Cruiser zakotvila v Beskydech. Uvnitř je plnohodnotná spací úprava pro dva cestovatele včetně kuchyňky s tekoucí vodou a vařičem. Na střeše je nainstalovaný stan pro dva.
„Toyotu je možné si vypůjčit a vyzkoušet si na vlastní kůži, jaké to je ‚bydlet‘ v expedičním autě. Máme tady glamping v opuštěném lomu, kde lidé mohou v naprostém soukromí na palubě toyoty strávit třeba víkend a využívat třeba saunu nebo vířivku,“ popisuje současné využití klasického stroje Radim Kovář z firmy Mrkey, která vůz vystavuje v hale 7.
Hasičský speciál
Až těsně před výstavou dokončili v jičínské dílně Mercedes-Benz Actros 4×4, jehož základem byl hasičský vůz sloužící v Německu na letišti. „Podvozek měl najeto pouhých čtyřicet tisíc kilometrů a byl téměř jako nový,“ popisuje Martin Vejnar ze společnosti VejnyWood, která projekt zajistila. Šedý, na první pohled téměř nenápadný náklaďák, patří k nejtěžším exponátům na letošním veletrhu For Caravan. S plnou zátěží má 18 tun.
Ke konstrukčním zajímavostem patří, že obytná „bouda“ drží pohromadě jen pomocí lepidla. Obecně v konstrukci karavanů a obytných aut v posledních letech převládá technologie lepení. Ve vozidle může cestovat až šest pasažérů, v obytné nástavbě se pohodlně vyspí čtyři cestovatelé. Na palubě nechybí filtrace vody a obří vodní nádrže, malá solární elektrárna na střeše či spalovací toaleta. Náklaďák najdete v hale 7.
Dodávka pro dva potápěče
Než Mercedes-Benz Sprinter 4×4 Falco zaparkoval na výstavní ploše v hale číslo 7, musel do myčky. Ještě před pár dny brázdil Skandinávii. Po 8 tisíc kilometrů dlouhé cestě za polární září Falca pokrývala pořádná vrstva nečistoty. „Pohybovali jsme se za polárním kruhem. Byl to pořádný test schopností auta i posádky,“ popisuje Veronika Špornová, která si nechala expediční dodávku spolu se svým manželem postavit.
Falcova posádka sdílí společnou vášeň pro technické potápění. A tomu odpovídá i vybavení dodávky. Tam, kde mívají konvenční obytné dodávky nákladní prostor, je speciální výsuvná konstrukce, která nese tlakové potápěčské láhve a také kompresor, který zařídí jejich plnění mimo civilizaci.
Uvnitř, v netradičně velké koupelně, je závěsný systém navržený tak, aby unesl těžké potápěčské vybavení, které posádka potřebuje vysušit. Aby auto bylo co možná nejvíce nezávislé, je hlavním zdrojem energie na palubě nafta. Ostatně vůz je vybaven 180litrovou nádrží. Nafta se stará nejen o výrobu tepla a teplé vody, ale také roztápí varnou desku na kuchyňské lince. Vozidlo je součástí Adventure Village v hale číslo 7.
Pojízdná čistička
Téměř každodenní rutina karavanisty se točí kolem vody: nabrat na palubu čistou vodu, po zaplnění nádrže s odpadní „šedou“ vodou najít vhodnou výlevku a znovu načerpat pitnou vodu.
„Představíme novinku v oblasti příslušenství. Zařízení Carewater umožňuje recyklaci šedé vody na palubě,“ vysvětluje Jan Myslil ze společnosti Camping City. Jádrem čištění je soustava filtrů. „Dá se říct, že toto zařízení udělá ze „šedé“ vody opět čistou, což ve spojení se soláry vytváří totálně soběstačné vozidlo. Recyklace přes soustavu filtrů je v zásadě stejný proces, který probíhá v přírodě a z vody odstraní i ty nejmenší viry a bakterie,“ popisuje Myslil. Camping City má expozici v hale číslo 5.
